Ronniekuo wrote:
事實就是受關稅壁壘跟ARTC保護的最大受益者是和泰汽車

你不去砲和泰,跑來砲一個每個月只有一丁點銷量快倒閉的車廠

我決定給你0分

慢走不送


和泰汽車:




和泰是一間賣車的經銷商

也就是說車廠把車做好

送到和泰這來,和泰來賣車

事實上和泰是間貿易行






我經濟學不好

請問關稅壁壘是用來保護進口商的?

所以關稅壁壘保護了進口商和泰?

照你這意思,關稅壁壘會保護進口車商

要保護國內車商就必須撤除關稅壁壘?
schwallbe wrote:
和泰汽車:和泰是一間...(恕刪)

嗯?只查了和泰沒查國瑞?
Fa1con wrote:
嗯?只查了和泰沒查國...(恕刪)



國瑞是豐田子公司
豐田子公司是要查什麼?
怎麼不提artc這怪物誰搞出來的,裡頭長年都是裕隆的人當董事
業內的人都知道該砲裕隆

Ronniekuo wrote:
事實就是受關稅壁壘跟ARTC保護的最大受益者是和泰汽車
Ronniekuo wrote:
你也以偏概全阿
就算你說的是真的,LUXGEN跟其他國產車商的關稅差異也僅僅是自製引擎沒有被課到關稅
了不起成本也就省個幾萬而已
怎麼,你以為引擎沒有被課到稅,利潤就可以衝上外太空是吧?
事實就是受關稅壁壘跟ARTC保護的最大受益者是和泰汽車
你不去砲和泰,跑來砲一個每個月只有一丁點銷量快倒閉的車廠
我決定給你0分
慢走不送

嗯....

你知道你在說些甚麼嗎?.....

每天編謊言騙自己騙久了
真的會不知道什麼是真, 什麼是假

這些納粉車主, 現在還上網支持LUXGEN
一旦要換車的時候
看到二手車價
不知道還笑得出來嗎???

不然就是騙自己要開到報廢................
可能是怕二手車價不好, 被太太或是家人洗臉吧

台灣市場應該已經是LUXGEN全球唯一市場了




HermesParis wrote:
受關稅壁壘跟ARTC保護的最大受益者是和泰汽車
你不去砲和泰,跑來砲一個每個月只有一丁點銷量快倒閉的車廠
我決定給你0分
慢走不送


嗯....

你知道你在說些甚麼嗎?.....
schwallbe wrote:
和泰汽車:和泰是一間...(恕刪)


國瑞汽車目前是台灣最大的汽車製造商,成立於1984年,當時由日野自動車及和泰汽車合資創立。

以上節錄自 網路維基百科

關稅壁壘是為了保護國內汽車產業,但是很抱歉,最大受益者目前是和泰

但是有一個觀點我跟你一樣

就是我也希望廢除ARTC,我想買便宜的進口車

就醬
Ronniekuo wrote:
關稅壁壘是為了保護國內汽車產業,但是很抱歉,最大受益者目前是和泰


和泰一個賣進口車的貿易公司起家的

為什麼關稅壁壘會讓賣進口車的受益?

和泰是經銷商,跟汎德,台賓一樣是經銷商

所以汎德台賓也一樣因為關稅壁壘受益?

所以和泰受了多少益?


你既然講最大,是多大?
22october wrote:
每天編謊言騙自己騙久...(恕刪)


支持的車主後來……





Ronniekuo wrote:
國瑞汽車目前是台灣最大的汽車製造商,成立於1984年,當時由日野自動車及和泰汽車合資創立。




1984年成立

國瑞是豐田子公司

豐田跟日野股份有70趴

產能20萬



裕隆1953年成立

裕隆成立之初政府就馬上封殺和泰設廠計畫

所以裕隆享受了60年關稅壁壘的保護

和泰到1984年以前都是賣進口車為主的

沒享受到什麼保護

所以到目前為止,關稅壁壘最大受益者是裕隆


(裕隆+中華)內銷市占率:39.36%

國瑞內銷市占率:33.97%

https://www.ttvma.org.tw/statistics

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