【納智捷】只靠TAIWAN，當然能夠存活下去！

zhctc wrote:
你的中文教育是哪裡出了問題，我從頭到尾講的就是 "你的邏輯"，對，就是你複製C的邏輯顛三倒四；你扯車評出來坦是想混淆視聽嗎？不好意思，我講的就只有你的邏輯顛三倒四這件事，沒有別人。
你除了東拉西扯、混淆視聽，還有沒有別的招？
(恕刪)

chernann wrote:
俺不會認為：您還沒有(恕刪)

zhctc wrote:
這完全就只是邏輯辯證(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
納智捷根本也不需要台(恕刪)

Kingdom-watchman wrote:
納智捷只能製造電裝品和外殼罷了.......和30幾年前的飛羚101時期 沒多大差異!!

當時飛羚101 1986年10月25日發表。至1988年止，共計銷售出16,653部 每年銷售也有8000部

l6632154j wrote:
話說
我做個夢啦(絕對是夢，因為這是我出生前的事了。所以一切資料都是來自多年來透過網路累積的第二手消息)
如果當年有跟日產買零件來組裝飛鈴
而不是拿快得利+青鳥的材料來用
(差別在於：你不能拿買醋的錢買醬油，買醬油的錢買醋....人家日產當年簽的合約是授權將相關技術使用在快得利和青鳥上(也就是哪些底盤和引擎的技術，是有指定使用目的的)。裕隆要用在飛羚上，就應該取得相關的授權)

不知道會不會現在飛鈴已經起飛成為大廠，而納牌也不需要出現了

ericlee_2001 wrote:
飛鈴的問題不是技術,(恕刪)

l6632154j wrote:
品質可以慢慢提升但是(恕刪)