lynx3D wrote:
品牌收益同權利金最多...(恕刪)
我也猜我抓得很不準
不過，我之所以抓高，不單是品牌而已
還有模具授權的錢、買零件進來組裝的錢
這些，母牌應該不會是照成本給吧...
但就算這些加起來打到30%好了，
那破兆也是10數年的時間而已...
車子如此，其他東西如此...
我根本不在乎這車是不是嚴家做的
我也很希望大慶、南陽、國都，都下來做啊...
但第一炮不響，那就沒有後續了，不是嗎？
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不歸路也得停、看、聽 wrote:
另外您說，買台灣車代表愛國您認同
但買日韓車代表不愛國就不對..
這兩句話有部份相抵觸...
不過我不想細究
我想問的是，買日韓車的您，用的是什麼方式愛國咧？
如果一個人，全身上下，從裡到外，用的東西全部都是進口貨，
家裡吃的喝的用的，全部都是進口貨，
這個人跟您說他愛國，您不會覺得很不合邏輯嗎？
他再跟您說，我沒有不愛國，我只是愛用外國貨，我的心裡是很愛國的....
我真的很好奇，這樣愛國在哪裡咧？
還是，這些人所謂的愛台灣就是一句自欺欺人的口號咧？
以車子來說好了，我其實真的不太了解車價的收益是怎麼分配的
但如果30%是品牌授權、20%是權利金好了
那一台車50%是付給品牌的持有者
一台車車價算90萬好了
45萬是給品牌持有者
一年1萬台就好了
有45億，是給品牌的持有者...
10萬台好了，是450億
台灣的市場規模大概是在30萬台左右
決定這30萬台，1350億，是給日本人，還是給台灣人
就是每一個人購車時的一念之間
台灣人看不起的韓國人懂
但台灣人，就是不懂...
那這樣，有沒有解釋為什麼買台灣車是愛國，買日韓車是不愛國了
因為就是把這一千多億朝貢給日本人，還是留給台灣人的問題了
這些都還不包括後續維修、保養……等的市場哦，
喜不喜歡嚴凱泰一回事
他也跟我不相干
但如果Luxgen成功了
我跟你保證
就會有第二家、第三家跳下來了
台灣不會因此變強嗎？
您我都是明眼人，
一定會的，不是嗎？
Luxgen失敗了
這每年千億，就直接送人了...
8年就破兆了，長期下去，20年呢？30年呢？50年呢？
台灣要拿幾十兆來進貢給其他國家才會醒呢？
台灣有多少兆可以拿來送人呢？
此消彼漲之下，台灣的整體經濟，台灣的GDP，又要落後別人多少咧？
不就是因為台灣人不團結嗎？
不就是因為台灣人崇洋媚外、自我傷害而不自知嗎？
...(恕刪)
不歸兄：
您的論述能力、見識、心胸跟耐心實在讓小弟佩服，
小弟我從chankc被停權、改登lgg214又被停權、再重啟chankc，
都是因為跟諸位一樣想提醒大家愛用國貨的重要，
但我比較急躁，
經不起一些拿日方企業好處的業代或其他別有用心者的挑釁(看看TOYOTA版上哪些老面孔就知道)，
因而常常話說過頭而被停權。
但為了喚醒大家內心僅存的愛國心跟民族自尊，
也為台灣的未來、子孫的幸福多思考一點，
又看到台灣也有各位相同見解的有識之士，
我覺得一切都很值得，
臺灣不能毀在大家只在乎國貨、日貨、韓貨用起來“爽不爽”的感覺下，
而要思考這些“爽不爽”背後是否有更有價值、更有意義的事情，
一些真正影響深遠的事情
而不是讓我們的國家、我們的經濟、我們的產業一直沉淪下去了。
但我相信，
臺灣人都很聰明，
這些道理大家都懂，
但絕大部分人仍然做不到，
所以自主品牌跟我們要努力的路還很長呢！
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
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不歸路也得停、看、聽 wrote:
不過還是一樣..
我不清楚到底實際狀況是如何..
但就算是10~15%而已，
一年也是3、400億左右流掉..
20年、30年、50年
又是多少個300億流掉呢？
各個產業如此
又是千百個300億流掉....
這才是重點，不是嗎？......(恕刪)
除了以上這些，
各大裝配廠牌、或不愛研發專靠買日本人技術的公司，
(在台灣，除很多生產事業外，甚至連物流業、服務業、餐飲業都喜歡搭日本人品牌的便車，而不動腦自創品牌)
通常還得養一大堆月薪幾十萬的日籍顧問、日籍工程師、日籍主管呢！
幾乎每個層面都要被日本人吸血呢！
所以從國民跟消費者要停止不理智的哈日、崇日開始，
企業主心態也要改掉貼日本人屁股的習慣，
要努力進行自主研發，
投資自己的研發能量，
才能永續經營，
不會永遠被日本人牽著鼻子走。
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
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和泰 六和 代工日本車就是無恥,YL中華代工日本車就光明正大,廣告裡說不要Follow,不要follow,換到另一個場景又是promote TEANA,又是promote LANCER! 想想新款TEANA ,LENCER, OUTLANDER上市時的記者會,公子多得意呀!
看看握緊日本人的手的那位帥哥是哪位!!
OUTLANDER
辣妹 勁車相伴,帥翻了
LANCER
還有這段話,樓上權威人士講的,現在聽起來格外的有道理!
各大裝配廠牌、或不愛研發專靠買日本人技術的公司，
(在台灣，除很多生產事業外，甚至連物流業、服務業、餐飲業都喜歡搭日本人品牌的便車，而不動腦自創品牌)
通常還得養一大堆月薪幾十萬的日籍顧問、日籍工程師、日籍主管呢！
幾乎每個層面都要被日本人吸血呢！
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不管自認為什麼人，
說穿了團結心、同胞愛、向心力都不足，
主要是因為我們的文化來自一個缺乏凝聚力跟危機意識的大國。
因為國家民族意識不強，
所以企業家不會想辦法生產物美價廉的商品給同胞，
國民也不會以愛用國貨來支持自己國家產業、自己同胞工作機會，
惡性循環之下，
企業除了壓低人力成本、製造便宜貨之外，
沒有核心競爭力，
也沒有多餘利潤投入研發。
企業缺乏競爭力、體質不強，
國民所得低落、生計困難，
就是我們大部分企業、大部分國民的寫照，
而這一切，
是不支持國貨的我們，
自己造成的。
日韓已經把我們遠遠拋後，
為了台灣的未來，
哪怕只能當微薄的螢火蟲，
在這個版上的我們也不能鬆懈，
要盡棉力點醒廣大的麻木同胞們。
別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！
