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初心者小武 wrote:
它不是正統 SUV它...(恕刪)
初心者小武大大講的滿貼切的...其實感覺確實比較像是加高版的sedan
真的要說他是SUV,又不是那麼像
只是好多人都嫌棄它的懸吊...
只能說我真的是很不內行...雖然用拖曳臂被網友們嫌的一文不值
但我試駕兩次後實在感受不出來它差在哪...
不過照這樣看...一堆車評的專業度是不是該被質疑了??!!為什麼明明就那麼多網友說U6用的懸吊超糟
可是看了那麼多的試駕影片還有試駕文,大家對於U6的操控卻是讚譽有加??!!
因為有些人一直講到這點...小弟我本身對懸吊系統也不是很懂...
所以我去google了一下拖曳臂到底是什麼...
感覺是各有優缺...但好像也沒有被講到一文不值...
所以小弟想虛心請教一下那些一直覺得U6懸吊不好的其他大大們
U6使用後拖曳臂的懸吊到底是爛在哪裡??之所以會批評的原因是??
你們是去試駕過後覺得真的很糟??
還是看到規格後就覺得不喜歡??
相信那些會一直針對這點而覺得U6很糟的大大們,一定是對懸吊系統有相當程度的了解
希望可以解決一下小弟的疑惑~
我之前在網友們批評到的懸吊部分的時候也有提出這樣的疑問
只是沒有人回應我...
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HowardDiwght12 wrote:
為了保2.0，而捨棄1.8的人，這種想還真的有點詭異，我是車廠的話，我一定把2.0安全氣囊跟ESP下放到1.8頂級的，然後不要全車系標配螢幕，螢幕跟全景鏡頭1.8頂級才開始搭配，我寧願1.8賣的好，2.0接單生產這樣才比較符合利益取向，那廠這樣配連1.8的銷售一定也好不到哪去，正所謂有錢要配備的請你直上2.0，但在價位上其他家有更好好的選擇，沒那麼多預算的要買1.8的但又買不到配備，轉而去購買其他家的1.8或1.6，所以銷售量可以反映的出來納廠的策略
不能同意更多～台灣市場還是以1.8選擇居多，現在牛頭牌、現代、福特都已經提供1.6~1.8有循跡防滑+車穩ESC
市場是很敏感的，人家大廠不是笨蛋，消費者所趨就是市場。大廠馬上就會做出應對，納智捷準備好了嗎？
