不是13.2KM/L喔
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辨識碼 wrote:
如我先前所說, 買車是綜合考量下的結果.
不是什麼有愛沒愛感情用事. (除非沒有預算考量)
以韓國車Elantra而言, 雖然是韓國車, 但因為有六安加車穩.
10月的銷售量穩穩的排在第10名, 韓國車的名聲大家都認為不好.
如果沒有安全性誘因, 絕對不可能有這個銷售量.
而Luxgen S5如果1.8加上六安銷售量會不會增加, 答案是肯定的.
然而嚴董為何不這樣做, 很簡單就是為了Sentra/TIIDA的銷售量.
S5賣太好會打到自家人, 就這一個原因而已, 沒別的了.
現代汽車沒有這種自家車打自家車的問題, 所以加安全配備.
和泰則是先感受到民眾對安全性的需求越來越多, 先用RAV4試水溫.
結果答案是正面的, 大大打擊到其它休旅車市場(CRV/U6/...)
明年很可能Altis/Camry會再有一波安全配備下放, 其它車商自己看著辨吧.刪)
辨識碼大大說實在的，實在看不出Elantra的銷售是靠6安，
我看了Elantra前幾個月的銷售，平均約都是兩百多台，
而且他一點都不穩，經常不在10名內啊
我覺得這個級距的消費市場，還是以售價及好保養為主，
前幾名不是售價便宜，就是主打好保養，
對於Ｓ5我認為若1.8頂級有6安，售價要破80萬會有人想買嗎？
就算有這個品項我倒覺得不一定會比較好，
因為一定又一堆人酸貴，
一切都是消費者需求問題，
如果廣大消費者都要安全氣囊，而不是只有01需要，
自然各大車廠都會注意了
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fatlee3 wrote:
納廠要是可以 2.0T 250P 又耐用，他難道傻了不上市
對不起！插個話！
引擎調到250匹馬力後，進出氣、冷卻散熱、引擎腳、底盤結構、懸吊系統、剎車系統..等等，
不需要強化或配合嗎？【成本不須增加，售價不需提高嗎？要賣多少？會好賣嗎？】
另外，馬力變強，操控必得同等升級，連帶著，猛踩狂飆的人多了，耐用度如何？保固又要如何？
零零總總加起來，絕對不只是～～
「原廠要不要把這台具備運動性格的家庭房車提高馬力？提高後是否耐用？」這麼簡單而已
bikebuyer wrote:
辨識碼應該用過這些配備之後再決定你是不是真的不需要
沒用過不知道她的好
光用想像的就決定你不需要太武斷了
還是祝福你趕快買到1.8 搭配六安 售價八十萬以下的車
不要光說不練了
辨識碼 wrote:
1.8六安破80我...(恕刪)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4586992&p=20#58060603
