catjo87 wrote:
車主您好，我們用心良(恕刪)
車門重才安全的鬼話，真的不要再相信了，
Tesla的車門都很輕，難道就不安全了？
納粉們可以去看看，反正Tesla展間不會趕人，
去看一下現在的汽車工藝，
不是拿舊底盤加焊一堆鋼條才叫安全…
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22october wrote:
這是典型LUXGEN粉絲話術洗腦不懂車的人
車重 = 安全, 板金厚 = 安全......
順便可以替油耗作一點文章.........
車重所以耗油...................
外觀什麼就算了, 反正是個人喜好
安全性是科學, 是需要被驗證, 要有證據, 有數據, 可以量化的
講直白一點, LUXGEN粉絲拿車禍照片在那裏護航
就是缺德
Rogner.Liu wrote:
車門重才安全的鬼話，真的不要再相信了，
Tesla的車門都很輕，難道就不安全了？
納粉們可以去看看，反正Tesla展間不會趕人，
去看一下現在的汽車工藝，
不是拿舊底盤加焊一堆鋼條才叫安全…
真的很好奇今天都2020年了還是有這種言論
照hunguser大的說法，那F1的車子超級不安全的
因為是碳纖維車體，輕輕一碰就潰縮光
這麼不安全的車居然還辦世界賽事，你說是吧？
但我記得自從1994年洗拿之後
沒再聽過車手在比賽中事故死亡的
但是車子碰撞潰縮碎光光的還是常見
我對拿事故照片來說是沒啥意見
不過，安全性應該是要像22october大說的
必須是科學、可量化的，不能只講感覺
而科學、可量化就是要能夠複製結果
路上的隨機事故不一定能複製結果
可變因素太多，所以不能當作科學依據
頂多只能當作實際現象來聊
但這就有點像是在賭人品了
以上言論皆無關討論納智捷車子的安全性
只針對看到板金與安全性間關係的言論
以及實驗室檢測車輛安全性的言論，特此說明
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