【快訊】0~100km/h實測7.061秒!Luxgen S5 GT220日本測試現場直擊

Yang咩 wrote:
1.8渦輪增壓2.0,220P...我是不是誤會什麼了啊?...(恕刪)


開始有一個老兄說GT 220P 增壓1.8bar,然後一個接一個罵土炮改裝,現在跳到1.98/2.0,再蓋個十樓跳到3.0bar應該也不稀奇。
原廠並沒有公布最大壓力值,U6 GT2202017年底推出時,CS車宮車業對此引擎做研究有媒體報導,最大增壓值1.1kg/c㎡,換算約1.08bar。

如果對比VAG 2.0 TSI引擎系列,這種增壓值和馬力提升比,基本上差不多。可預見納智傑尚未正式發表的2.0那一台,了不起也是1.2bar。 2.0bar哪裡來的?

好醜的內裝 去學學大陸吧 大陸車都比這台內裝有質感
尤其那個排檔頭 好像T型板手

BigMac4Diet wrote:
開始有一個老兄說GT...(恕刪)



問問樓主 1.96 bar 這種驚人數字哪來的阿....

94533821 wrote:
哇,外型跟前代略有...(恕刪)


9姑娘肯定沒看內文對吧~

座椅採用皮革搭配麂皮材質。現場原廠人員表示,由於目前車輛正處於開發階段,並非百分之百與未來量產樣式相同,有些看起來比較粗糙的地方,也會在接下來進行調整。

這樣您都可以打
尤其看到內裝的部份,質感真的不錯。
看了好幾回,覺得外觀和內裝,整個質感大進步。

也不怪您...

畢竟是台灣保時捷...

Ronniekuo wrote:
2 後獨立懸吊

要強調運動化性能OK,但扭力樑說不過去...(恕刪)


全車系萬年扭力樑,不用可惜呀

接下來應該就是U5 GT220上場了吧

不然沒有別招了....
這品牌的車子都很喜歡跑賽道,測加速度。
現在的車廠都注重制動力了,這品牌還在犒1,20年前的0~百公里的秒數,好奇的是他的煞車距離是多少呢?
這麼強調加速性,很會跑怎麼不拖去紐柏林跑一圈看看,要
超越盾牌就看這次了。
這牌子~起步有彈射系統嗎?
LUXGEN真的沒辦法,整個把設計速克達的概念來做車子外觀........動力數據再漂亮都沒用
Luxgen有推出新車款的能力,卻沒辦法為舊款車大改款?
retrowade wrote:
內裝最讓人詬病的儀表板居然沒有改...(恕刪)

儀表板居然沒有改

最少也要拿Zinger或Lancer的來頂著先無言了


做人好難~做好人更難!
Kevin330 wrote:
儀表板居然沒有改最少...(恕刪)

一個車廠連改儀表板的能力都沒有?只能搞引擎加壓,不知道這台車要期待什麼,除了貨車外大概沒有比納智捷還醜的儀表板了。
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