政府不挺?進口車進逼,國產車變國「慘」車

政府哪有不挺,
二輪四輪國產品牌,
在政策保護下幾十年了,
以二輪來說,
當國產125機車來到七八萬,
而進口125可以賣到9萬時,
驗車法規就升級了,
讓進口進不來,或是驗車成本大增。

同款進口車五年前十萬有找,
去年變成十萬多,
今年驗車驗N次,售價變十二萬。

好了,當進口車驗不進來,
或是驗車成本提高、售價提高。

國產、進口差距拉開後,
國產又有漲價操作空間了,
還要靠政策輔助換購、輔助ABS。

其實不用一直輔助,
讓進口車全面進口不要擋,
便宜的好車就會滿街跑了。
迪迪奧 wrote:
國產車從業人員30萬人,等於30萬個家庭都受影響


所以為了垃圾國產,犧牲其他2000萬人?
這樣有比較合理嗎?
受影響是不會找其他工作喔,難怪國產車那麼廢
這時候政府跟特定媒體會出來跟你說,
汽車工業是台灣經濟支柱,這個產業鏈倒了很多公司都會倒,
很多員工的家庭都會受到影響。。。

所以你必須花錢買貴貴又沒配備的國產車,汽車工業才不會倒。
wplinwp wrote:
這時候政府跟特定媒體...(恕刪)


其實並不會,台灣的那些汽車前燈後燈到主控台幾乎都是做日本車的單,

國產車因為銷售差量少,根本不是主力,因此國產車倒了對台灣影響大概

就像太陽花霸佔立法院一樣,讓立委有藉口不去上班,大概就是人走茶涼

,只是讓人覺得感概而已。

以二輪來說,
日本當地內銷需求小,
卻能打世界杯名揚四海,
難道日本車廠有怨過內需小嗎?
已經挺很久了.....
關稅都是逐年遞減-------這不是相挺嗎?
這段時間沒做起來只能說很可惜.可能努力不夠.也可能雖小.一切是命運啦!!
這個很重要嗎?? 如果大家的言論有道理....恩 英國曾是世界上最強大的國家,號稱日不落國,

那麼英國現在有那個自有品牌的電腦牌子呢?? 什麼 ?? 沒有?? 英國廠商墮落了....保護太久了?!

或者...俄羅斯40年前還是地球上最強大的國家,它們居然沒有自己手機的品牌?? 戰鬥民族忘了

如何去戰鬥 ??

說到底,現在就是全球貿易分工的時代,有沒有最終組裝廠真的那麼重要嗎?? 我倒是覺得如果要關注

這一點,不如去關注到底自主技術有多少,像是三陽機車創辦人張國安說的: 只要有一兩個關鍵零組件

可以做到世界第一,那麼台灣的機車業就是世界前茅 !! 如果產品下面的零件跟專利都是別人的,那麼

就算做到世界出貨量第一,意義大嗎??又繼續做代工??
政府每個月跟納智捷採購那麼多車~怎麼會沒有挺
今天如果沒政府每個月的採購~早就關門大吉了
LUXGEN做那種4級的油耗車

政府也不用花大預算補助舊換新 電動車~!!!!

直接叫他停產~!

為環保 節約資源 還有生命安全~

就能做出最大幫助~!!!!!

但蛇鼠一窩 還一起弄了個artc阻礙進口車掛牌

結果躲保護傘60年了 造不出屁 還兩倍賣 爽坑台灣人

半價出去賣到哪國 哪果都葛屁回來 ~!!!!!

原本那些爽開納牌的貼一點都能買賓士了 就因為這牌車買兩倍價國慘~



為了保護裕隆,台灣人付出多少代價

https://disp.cc/b/163-aZP2

國產車跟進口車的價位差沒有多少

進口車基本的安全配備都有

撞擊測試也都公開透明 (有的網友說那是國外的不準拉)

在台灣實際鄉民的撞擊測試還是有一定水準

國產車的配備也不願意給好給滿

撞擊測試也不敢公開

唯獨價格上有跟上進口車的水準

還有有能力的汽車零件製造商

不會只做國產車的零件

以我們公司來說訂單比例國產車30%進口車70%
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