schwallbe wrote:
那就對了阿我們質疑這(恕刪)


C-NCAP既然不能自願受測.
因此即便在2012之後.例如2015的U7結構上強化
不就也沒得測也看不見測試報告?

既然如此.那麼你們拿2012年份的報告去影射全車系沒有任何的更動不就不成立了?


例外.你說的帶風向。

從你的第一篇文 2018-10-03開始

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5589607

用同樣的圖片.話題 發了33篇文
講一樣的東西

質疑 需要得到答案。
你的質疑是不斷拿相同的舊資料,去重複加油添醋的增加你自己的解讀
所以這邊看到的東西都是舊資訊。

近期你發表最新的消息,也只剩下銷量
因為中國那邊退出市場,你也沒新資料講了

如果你曾是納智捷的車主,我建議你分享你那血淚的用車心得
會比你這邊拿堆舊資料無限迴圈來的說服人。

如果不是,你只是主觀覺得他爛,然後花了兩年時間在批評漫罵上。
若你不是公關公司拿人錢財給人消災,那就是別有用心,
而你的文章參考價值等於沒有。
傭兵 wrote:
因此即便在2012之後.例如2015的U7結構上強化


請問
強化了哪裡?
你有證據嗎?

照你邏輯
你拿不出強化證據
一直帶風向說他有強化
你是公關公司有幫人拿錢消災嗎?
schwallbe wrote:
我們來研究一下零分的部分
正面100%:頸,胸0分
頸胸之不存,頭安獨存焉?

40%撞擊:頭,頸,胸都0分

所以是五個部份,四個零分
這不是全滅,什麼是全滅?


就跟你講,前撞測試,後座是只要「碰到」感應器就是零分
碰到就是全滅?
還有從前面撞擊,前座安全,後座全滅的道理?

還有不要逃避啊
把台灣toyota的ncap測試結果拿出來
拿不出來,台灣toyota就是前後座都0分
有什麼資格跟納智捷比呢??
台灣發大財 wrote:
就跟你講,前撞測試,後座是只要「碰到」感應器就是零分


這樣啊請問感應器裝在哪?


你跟我說第幾頁這樣寫的
我找不到
TrashGen wrote:
又要硬拗了,果然是發財芬

吶黑芬,妳要造謠這三人是台灣人,有先問過對方嗎?


納黑現在說,施振榮、王俠軍、周永明不是台灣人

嘴真的好臭啊
台灣發大財 wrote:
把台灣toyota的ncap測試結果拿出來
拿不出來,台灣toyota就是前後座都0分


所以台灣納智捷有NCAP的報告嗎?
是台灣納智捷哦
不是中國杭州納智捷哦

你一樣拿不出來啊
schwallbe wrote:
發生二次碰撞並且剪切力,張力,伸張彎矩,大於低性能限值
得分0分
由於沒有負分,所以無論超過低性能現值多少都是0分

低性能限值就是假設超過這個值,就會造成嚴重傷害的標準


你這篇說胸部最高得分2分
你要不要看,你引納智捷的ncap,後排的最高得分是1分?

根本不相甘的東西,你也好意思拿來比

啊還有,台灣 toyota 的ncap測試,你也拿出來比一下啊
沒有ncap測試的車款,要跟ncap五星級的車比安全性
不是很好笑嗎??
schwallbe wrote:
所以台灣納智捷有NCAP的報告嗎?
是台灣納智捷哦
不是中國杭州納智捷哦

你一樣拿不出來啊


你要用這個邏輯,你一直引中國納智捷的ncpa測試幹嘛?
你就先承認你之前都是在造謠

那台灣納智捷跟台灣toyota都沒有ncap
道路實際碰撞的結果就是納智捷硬,toyota鋁

你要反駁這一點我是隨便啦
任何一個論壇都有公論
台灣發大財 wrote:
你要用這個邏輯,你一直引中國納智捷的ncpa測試幹嘛?


所以台灣納智捷沒NCAP報告
對不對?
schwallbe wrote:
所以台灣納智捷沒NCAP報告
對不對?


我太了解你了
你覺得筆戰只要花時間賴皮,就不會輸

以後看到你
就說「這是堅持神A安全性很高」的帳號
你的言論還有沒有參考價值,網友自己會評價了
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