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watt431209 wrote:
因為我們沒有汽車工業...(恕刪)
你一定有完整讀完我的文，才會針對我的文來回覆，先感謝你看完小弟拙見。
首先，台灣的日系國產車的確是三流品質賣一流價格，這點觀念你已經有了。
但是LUXGEN的車都還沒出來，怎麼認定是三流品質？
或許你要說底盤已經是N年前的舊底盤，引擎爛或者如何...
不過一個底盤用個10年是正常的，甚至好幾個車廠的好幾種款車都用同一個底盤也是正常的。
引擎呢？前面有位先進提到，這種排氣量有這種馬力和扭力已經很強了。不知道你意下如何？
其次，即使LUXGEN最後車子做出來，跟其他日系進口車一樣是三流品質好了。
為什麼不願意拿低一些的價格去支持國人發展自有品牌和技術？而甘願去買三流品質，一流價格？
況且以目前看到的影片片段，LUXGEN再怎麼撞，應該也不會比我當時20KM撞的還慘。
LUXGEN的車子未必是一流品質，當然也不是不能批評。
但是，批評需要建設性，看到很多沒有理性的惡意批評-上月球阿，35萬阿...
外國月亮比較圓，即使品質再爛有掛個外國牌子就很棒，一昧批評國貨，這是不是"三流國民"？"三流言論"？
考生敢考值得嘉勉，到底有沒有考好也不需要急著批評，榜單出來就知道了！
LUXGEN敢撞值得嘉勉，到底撞出了什麼數據遲早也會公諸於世，何必急著論斷？
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一定要盲目追逐 德國工藝 或 日本工藝嗎?
在微利時代的 德國工藝 或 日本工藝 就不會 cost down??
現在的所謂的國產車,
充其量就是NISSAN, TOYOTA, HONDA, FORD, SUZUKI, MAZDA, MITSUBISHI...等的代工廠,
哪一個是台灣的品牌? 六個大和民族, 一個山姆大叔
台灣蕃薯的工藝技術, 當然有一定的水準, 才做得了代工廠,
只是在大和民族的眼中, 台灣是歸類在東南亞這一類中,
導入的車型當然是東南亞這一級的水準啊,
這些代工廠, 還能有機會爭取嗎? 一點機會也沒有
只要台灣工藝能掙脫束縛, 絕對有機會揚名海外的^^,
這不是用民族情緒在說話,
看看ACER, HTC, GIANT, GARMIN, MERIDA, MAXXIS, D-LINK, ASUS, TREND MICRO...
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朴子 wrote:「應該」列為未達四顆星？那是幾顆？三顆？兩顆？可以請你提供「應該列為未達四顆星」的資料嗎？還是你說幾顆就算幾顆？
以國內來說,豐田全系列的車,應該列為未達四顆星,不知道是偷料太嚴重,還是設計不良;altis在國外很多網站都有被提到它的設計不良.......不過,subaru的車系,就真得設計的很優秀
請勿筆戰,我是實際經驗過,看過太多車損後的車況,純粹分享,如果不認同,可以略過.....
「altis在國外很多網站都有被提到它的設計不良」？Altis，也就是Corolla，得到EuroNCAP的五顆星與IIHS的全優評等和Top Safety Pick，你說的到底是哪個「國外很多網站」可以說得明白些嗎？
