十幾年老車都不會有這種問題咧
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1995?年的VW POLO 6N型，排氣量1600CC，自排
這型車的電腦有著先天的極低怠速，如果節流閥不是很清潔的時候，低RPM之時就容易
熄火。此清況不管是在N檔或D檔，只要右腳一離開油門，轉速一降，就很容易熄火。
解決辦法是更換怠速水平較高的電腦(此型電腦無法調整怠速水平)，或是常常清洗節流閥。
重點就是，N或D檔都會熄火。我的有趣經驗是，右腳如果不安份的在短時間內摧油回油
摧油回油...那是必然熄火！
1996年的VW PASSAT B4型，2000CC，自排
這型車是引擎電系的主繼電器，代號30號？的繼電器，裡面的焊錫接點容易脫焊，尤其
是在引擎有運轉時，繼電器承受一定額度的電流就發熱，就意外脫焊停擺。但是，熄火
之後...馬上又可以發動引擎再運轉。
此情況亦是不管D檔或N檔都會發生，繼電器一顆460元。換新就好了。
以上只是建議，現今的引擎，都有一套複雜的電腦輔助系統，很可能只是處理好一個小小
的環節，引擎就恢復正常。
...請納智捷多多用心在其自身的系統囉~~~
您對二十年前老玩具--線控模型飛機有興趣嗎？
我還在持續飛行中喔！！
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