benzs350 wrote:
(恕刪)...現代一開始做車也是用很便宜的價格回饋自己國家人民
納牌為何不能呢?
韓國滿街都是韓車TAXI
你 po 的韓國少女時代
是意思說少女時代是也用很便宜的價格回饋自己國家人民？
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hoyoboy007 wrote:
很多吧, 拿Audi Q3在德國當地的建議售價將自2.9萬歐元（約116萬台幣）起跳來比就好了...
1.怎麼會拿Q3這種小SUV來比呢?連CRV都比Q3大
2.改天納智捷出巴士,一台200萬,是不是要和Q3再比一次
3.納智捷遲早會出國民車的(約vios 大小),到時候的價錢若太高,再出來叫還差不多;難不成你認為四米
八,1.9頓重的mpv,suv是國民車,要人人買得起?
4.Luxgen SUV 陽春版86萬,還不夠便宜嗎?如果你了解這個產業,(認識國內車廠:和泰,三陽,福特...,他
們都會買競車來benchmark),86萬這款車是賠本賣的,夠佛心了吧,賠多少我就不說了
5.國產車售價要低,那員工薪水是不是要少一點?你願意嗎?台灣薪資水準已經夠低了,
納智捷比起其他"代工國產車"還多了一個研發公司,能把c/p值拉到比"代工國產車"高已經不容易了
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danielhsin wrote:
那志傑須要研發
代工廠的原廠就沒有研發嗎?
toyota,honda,現代,福特...的車型全球皆有
研發經費台灣市場share多少?
講直接一點
如果納智捷不賣中國
以台灣賣得最好的suv RAV4一個月大約1000台,1年12000台,1個世代5年6萬台來估
可以量產一個車型嗎?
danielhsin wrote:
降車價跟員工薪水啥關係
怎麼會沒關係
獲利變少,薪水高的起來嗎?
danielhsin wrote:
而且那志傑等於裕融這大家心知肚明
只是有一些人一直在大喊獨立品牌來博取少數人的愛國心
大部分人買車還是理性大於感性
國產代工車被剝了兩層皮都比那一牌便宜
反正喜歡哪牌就買哪牌
花錢的是自己.爽就好
就是理性大於感性
才會比較C/P值
沒幾個人是完全因為愛國心買Luxgen的
P.S.不多說了,反正這篇也沒人氣了,上不了M01首頁
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