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小的我想請教您一下，目前您音響主機的問題解決了沒有?
如果沒有，可不可以大致簡述一下服務廠曾經幫您檢查過些什麼，換過些什麼零組件?
小的我先向大大您報告一下，我粗淺的看法:
(1)您愛車音響主機嘶嘶聲的問題很簡單，就是主機放大倍率過高所引起! 不過在音源訊號輸入電壓正常、音量控制超過20的狀況下，LUXGEN這部音響主機所放大出來的音壓，大到連我這種成天在家裡用15吋大型單體喇叭，聽爆棚交響樂的傢伙都會受不了! 所以我合理懷疑，可能是您外接影音時，所連結的那部影音設備所輸出的訊號電壓(音量)過低，導致您必須將主機音量控制轉到20以上，才能獲得正常的聆聽音壓，造成異常噪音相當明顯的現象!
(2)隨著油門高低起伏的咻咻口哨聲，問題更簡單! 不是連結外接影音設備的那對訊號線負極斷路、或正負極短路導致串音現象，就是音響主機排線組、連結外接影音設備訊號輸入端子座的負極斷路、或正負極短路。通常負極斷路的機率比較大，正負極短路的狀況相當少見。
(3)要檢查訊號負極是否斷路時，記得要將整組線材拆離安裝位置，否則會被接地車殼影響、怎麼量負極都是導通的!
(4)排線組在車身空間的限制下，通常線材都是呈扭曲狀安裝，很可能會導致線材內部的銅絲受到擠壓造成斷路;將排線組拆離安裝空間後，線材內部銅絲所受到的擠壓消失，結果就恢復導通了!所以量測時可順便搖動一下線材，試看看內部銅絲是否有斷股現象。
(5)我的MPV 7交車至今，已經保固更新過三種不同的電氣端子插頭，所以也要查一下音響主機排線組的插頭，是否有接觸不良的現象。
(6)如果您的原廠音響配備，包含車尾側板裡頭那部超低音擴大機，記得也要量一下與前方主機連結的訊號線導通狀況!
(7)樓主不要再怪服務廠人員，跟您所說的[已經超出工程極限]這句話了啦!絕大多數原廠服務據點，根本就聘請不到電機技師這號人物，幾乎都是由引擎技師冒名頂替，連三用電錶都不太會用，原則上不必期望這些人能夠處理稍微複雜一點的線路問題!
就算真的聘請到學電機出身的技師，差不多九成五以上、都是些連半桶都不夠格的兩光師，搞不好三用電錶連用都不會用，成天拿著燈泡探針在那裡亂戳一通，還不如叫資深一點的引擎技師充一下場面，想辦法先將車主騙回家，然後趕緊把車開到外面的汽車電機行查線路!
至於極少數有真本事的電機技師，在以往通常都是服務廠的主要股東甚至是老闆;不過隨著原廠服務據點全面直營化的趨勢，差不多也快要找不到這種人了!
主要是因為肯花大錢裝一大堆亂七八糟影音電氣設備的車主相當多，再加上自立門戶的基本技能要求及投資門檻非常低，所以汽車電機修護這個行業才會如此的封閉與落後!
(8)至於服務廠轉述原廠工程部門的那些說法，樓主大大您就當成是佛家所謂的[魔考]就好了，可千萬別動氣喔!
有時候車主自己很清楚投訴內容的影響程度不是很大，所以並不會太計較原廠是否有能力徹底地將問題解決;偏偏就有些人，或許是怕處理不了會被老闆炒魷魚，三不五時扯些瞎到不行的理由，害服務廠大背黑鍋，飽受唬弄客戶的罵名! 或許這是老字號大型企業的通病吧? 遇上蝦兵蟹將，不只是客戶火大，搞不好連老闆都快被氣到中風了!
說句玩笑話!
反正大老闆們忙不忙，都是自己在決定的，何不乾脆撥個空檔，先叫服務廠的員工，以徹底檢查為由請車主把車留下，然後親自開著這部車到外面去，找家技術口碑不錯的汽車電機行檢查，搞不好不用半小時就修好了!
