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tomliu36 wrote:
看到一堆人在炮S3加速性差
但是跑的快也要煞的住阿!
不然只好七天後再回家。
以下BJ4
煞車距離相差幾乎一台車身。
也要看輪胎跟來令片的差異啊，而且100到0進步兩公尺秒容易，還是0-100進步兩秒容易？
基本上啦，s3這台車真的很奇妙，年輕人買覺得不夠快不夠趴，中年人買嫌不夠力不夠便宜（保養維修二手價），老一點大概認為不是TOYOTA，最重要的是喊跨界給你大空間卻不給五門，強調家庭卻不給1.8，主打入門安全卻要近70萬（低階給你兩安為什麼不買big tiida）真正要打中客群的“跨界”應該就要給足台灣人真正想要的才是（五門大空間1.8，車價60左右，六安）做到再來叫台灣人支持台灣牌吧！不然花那麼多錢做廣告卻不直接優惠台灣人，怎支持？
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e1299129 wrote:
也要看輪胎跟來令片...(恕刪)
相關影片比的是原廠出廠的標配，
會相差這麼多應該是一樣還在用非常舊式的鼓煞來當作煞車系統，
就算換輪胎跟來令片改善也有限吧!
"（五門大空間1.8，車價60左右，六安）"
你想要的就是台灣人想要的??
不知道在台灣的其他品牌有這種規格跟售價的車子嗎?
有的話請推薦一下。
我是不需要啥五門拉!只想要建議售價在60萬以內，
安全配備給足的中型房車1800CC(含)以下的車子
在台灣生產出售的１不論是啥品牌(TOYOTA、NISSAN、FORD、三菱、現代等)
都是國產車，一樣都在台灣的汽車保護政策內享有優惠，別以為只有嚴董一家獨享。
ninjagtr2002 wrote:
確實，試駕過S3，剎...(恕刪)
所以除非是緊急煞車不然S3的煞車就輕踩就好，
重點在於萬一遇到需要緊急煞車的時候，
重踩也煞不住時那就真的GG了。
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