altezzaclio wrote: 有這麼多過早斷裂的案例,我認為是皮帶根數偏少。(負荷評估不正確)加上也有看到有人反應有皮帶熔融.這也是有可能負荷評估不正確的結果。 號稱在台灣造車超過一甲子的裕隆,怎麼會發生這麼低級的錯誤呢?連一條皮帶都搞不定?
hill2233445566 wrote:真的蠻差的,所以這麼...(恕刪) 雖然我站在受害消費者的那一方,但我對鐵皮屋的某些做法也不以為然最希望看到的是納牌對消費者負責,而非讓消費者再花一筆錢去維修瑕疵車款原廠擺爛而外廠趁機敲竹槓,消費者是最大的輸家但無論如何,罪魁禍首就是納牌,我不相信納牌沒能力修,一定是不願意修即使沒外廠的技術,換顆引擎總會吧!但就是不願意承擔責任,搞的一堆消費者求助無門只能任由外廠隨意喊價坑殺肥貓高層不願意負責還搞卑劣手段,找寫手創社團帶風向,讓消費者網內互打,用這招掩飾產品瑕疵狀況較嚴重的U5就私下摸頭、放生S3受害消費者,試圖營造S3才有問題U5都沒問題的假像然後繼續賣而那個9嬸發大財更是黃鼠狼給雞拜年的經典,分明是原廠的打手,從前就一直扯受害消費者的後腿近期裝的好像要幫消費者討公道一般上竄下跳,但從未看過她站出來開篇樓批判納牌過,批鬥受害消費者跟外廠倒是不遺餘力,早就被眾人看破手腳了還在演,以為納牌高層會頒奧斯卡金像給她嗎?