北宜最惡砂石車 wrote:
修得好國外福特幹嘛選擇和解？
上法院直接跟法官講修得好
還需要賠償車主損失嗎？
你引的新聞不就講了嗎
車主認為福特是明知有瑕疵還賣出
不是告他修不好
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gn1747470 wrote:
他不是聽不懂人話也不(恕刪)
因為他根本不知道怎麼處理
只會紙上談兵
光一個ps變速箱
美國福特那邊還在談賠償金部分
哇靠福特都放棄跟車主反駁可修好了直接談和解金
六和一句話可修好?
六和是開發PS變速箱嗎?
怎知道換TMC一定可以修好?
泰國也都判福特敗訴須賠償72萬美元
因双离合变速箱缺陷 福特回购上万辆福克斯 单车最高15万
据福特汽车方面公布的数据显示，预计有10万台汽车存在变速箱问题。预估回购承担费用方面，如果其中30%的车主选择以较低的1.5万美元回购，那么单这一项就价值4.5亿美元。
而此前福特已经为2666辆车的回购支付了4700万美元，平均每辆车17629美元。同时，福特也向非回购车主支付了3000万美元和解费用。
國外都購回解決事情
六和呢?可以修好?
可以修好為何泰國會敗訴福特為何要回購車
一個六和說的話代表這變速箱沒問題嗎?
他沒碰過他根本不知道打這種官司根本就是小蝦米對大鯨魚
加上沒檸檬車法案對車主權益根本毫無權益
打官司?成功率根本低的可以
福特PS變速箱就是一個標準參考案例
國內處理根本沒保障車主
法院也不保障車主
我倒想問問發大財
如果TMC可以修好為何 福特在泰國會敗訴
甚至國外福特還要回購車款?
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台灣發大財 wrote:
目前絕大多數的車主的確是乖乖去配合原廠保固啊
所以外廠才會連承諾的團修數量都湊不起來
而且外廠車主都破保了
講得自己很了解原廠保固一樣(恕刪)
目前絕大多數的車主的確是乖乖去配合原廠保固???
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你應該說. "目前絕大多數的S3車主的確是乖乖去配合原廠保固"
不過我覺得你應該說不出口, 因為S3停產了, 現在剩下的車主,
很多都是被Luxgen放生的, 因為修不好!
(而且, 為啥還要堅持開S3? 因為沒錢換車, 因為對這車還有愛, 能怎麼辦?)
剩下還會回去原廠的, 是因為花不起(或是花不下去)要給Xpro2的費用,
只好繼續回原廠清積碳死撐著...
(說真的, 我現在在路上要看到一台S3還真的有點稀有了...
我覺得應該忍痛換車的S3車主應該也不在少數)
至於團修?? 說真的, 你應該腦袋可以想清楚一點吧?
車子一直回原廠修不好, 給外廠修還要另外花大錢,
這時手邊還有點錢, 不忍痛趕快把車子甩掉改開別台, 好像也不無道理吧?
(你把每個S3車主的族群分清楚想一下, 我想應該不會不懂吧?)
此外, 別搞錯了, 外廠有給保固喔!
(沒錯, 就是有給保固, 我看它當初從保固1年提高到3年(應該是..), 還會追溯既往,
老實說, 我覺得它保固就算只有給1年, 如果車子修得好, 讓我安安穩穩開8年,
你覺得保固期的長短有很重要嗎? 比起修不好的死撐8年, 好像外廠比較有意義吧)
而且外廠車主都破保了??
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你這話是指"給外廠修S3的車主, 都已破除原廠保固了"?
(如果是的話, 不就是"廢話"!!! Luxgen 應該也希望是這樣, 畢竟有問題又修不好的車,
少一台是一台, 不然你看Luxgen幹麻把S3停產? 如果還在量產, 那不就自打嘴巴)
講得自己很了解原廠保固一樣
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你以為你多懂? 請你搞清楚"保固"本身的含意!
(不過我也沒必要跟你再解釋, 我之前回你的文章就解釋過了, 不過我看你應該也不敢說啥,
所以就當空氣了, 而且你一直都是把白的抹成黑的, 只要講到痛點就轉話題)
原廠保固其實也沒你想的那麼好, 在原廠要考慮到要獲利跟"免費檢修換零件"的槓桿下,
有些保固是有條件的!
你不要把同樣的條件只放在Luxgen上看, 其實放在其它廠牌的車子上也是一樣,
差別只有在於"車"!!!
(所以, 也就造就出了, 車主會知道,那個廠牌是"好車", 那個廠牌是"爛車")
p.s. 剛好今天早上起床腦頓頓, 看到這篇回文剛好可以讓我震奮一下
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