台灣的產品想要熱銷,一定要從國外紅回台灣才有可能嗎?

chernann wrote:

自有汽車品牌外銷,大失敗!

世界各大汽車工業國,漫長的汽車發展史,層出不窮、屢見不鮮

失敗並不可恥(恕刪)


沒錯!
失敗並不可恥
可恥的是自我矮化成"中國台灣"
可恥的是"不了解台灣用車環境"
simonc220 wrote:
沒錯!
失敗並不可恥
可恥的是自我矮化成"中國台灣"
可恥的是"不了解台灣用車環境"


再幫你加一行
可恥的是知錯不改不知反省還變本加厲
gn1747470 wrote:
再幫你加一行可恥的是(恕刪)


「Taiwan查甫人,千萬不通剩一支嘴!」

國產車外銷世界一百多個國家及地區】這麼好賺,其他國產中型SUV——X-Trail、Tucson、CR-V、HR-V、Outlander及New Kuga還在等什麼?








最後結論—
(1)


非常感謝!日本國Toyota總公司允諾:台灣「國瑞汽車」每年外銷Altis到中東地區........



(2)
台灣首富已經出手75億注資,以郭董做生意之剽悍與精明

長期投資“不賺錢”的公司,永不可能~~~~~


2020年2月7日郭台銘先生轄下鴻海集團宣佈車廠重大投資案,正式簽約與裕隆汽車集團合作,華創車電以技術人才作價,鴻海以現金出資79.44億元,雙方合作成立新公司



(3)
根據大韓民國貿易,工業和能源部數據,2019年韓國生產的汽車數量高達395.1萬輛。國內銷量為178萬輛,出口為240萬輛




(上圖)蔚山市汽車出口貨運碼頭
chernann wrote:
根據大韓民國貿易,工業和能源部數據,2019年韓國生產的汽車數量高達395.1萬輛。國內銷量為178萬輛,出口為240萬輛。...(恕刪)


只是我納連24輛都沒有
笑死!還在繼續騙!錢是投入那智傑?

投入的錢 是新公司 還是放進納智傑口袋!

說清楚啊 差很多嘿!罵日系車? 您大佬複製C 買啥車啊?

對了!我認同你一點!台灣除了納智傑外 沒有國產車,都是裝配廠!
chernann wrote:
「Taiwan查甫人,千萬不通剩一支嘴!」


這很明顯的是在說阿財、未來戰士、和你自己
價值≠價格 是價值根本匹配不上他的價格,又硬要賣很貴,我周遭目前只剩一個人開納牌的車,不過是公務車,渦輪沒問題,其他的妥善率還行,唯一有次天窗在高速公路整座飛走,待料三個月而已,小事小事
simonc220 wrote:
沒錯!失敗並不可恥可(恕刪)


還有請錯失敗的未來戰士發大財安德魯病毒行銷公司,搞的整個品牌都中毒崩壞…
台灣人民族性只打自己不打外人確實是一直存在的。

然而,大家之所以會反感L牌不外乎政府保護了一甲子。卻一部車子基礎的引擎、底盤都沒什麼突破。不務實將基礎功練好,推出產品只靠喊口號、或吃大廠牌豆腐,這樣很難讓人信服。

而T牌或H牌,只不過是將日本母廠的零件在台灣組裝成一台車,充其量就是國組車,並非真正在地研發的國產車。自然大家的檢視標準就會不同。

至於T牌大家會前仆後繼的買,不也就是L牌欠缺的信賴度跟口碑嗎?
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