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其實它是把它自己比喻成這兩個名詞
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你說錯了噢，買了才是傻瓜。
CP值高不高不是你說了算，要其他人認同才行。你認為CP值高，但其他人不覺得阿
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反而又加價2 萬，完全無法刺激銷量<----認同
還加價2 萬？？？？？？？？買福特再去改避震～ 不是更香～！！！！！
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我與惡的距離 wrote:
我說錯什麼？
CP值這麼高
不買的當然是傻瓜呀！？
(恕刪)
個人的感覺是您反而說錯了
最該列入C/P計算的
油耗、可靠度、品牌形象
您沒有計入
C/P值的計算是要依需求有加權的，
不是您只是比幾個項目就自以為是真的
U6GT是2017 年就發表的車款
到了2021年還沒有改款
用將近新台幣80萬買
一款源自20年前法國MATRA的設計的貨客兩用底盤
沒有搭配ADAS
不能四向調整的方向盤
原廠車機沒有支援原生,Apple carplay and Android Auto.
CP值真的不算是怎麼高
U6 GT已經上市太久了各方面的
技術相信落後現今的主流技術
就像是過季的商品
當然啦，過季商品要不要打折賣
是店家的選擇，
但是如果店家罔顧消費者的反應
那最後只能是變成一堆庫存等著報癈送進資源回收廠
尤其是U6的煞車的真空倍力器
和渦輪不耐用在車友們的分享下皆有
不是很可靠的案例
這二點網友們在本論壇皆可以查到
借用網友chernann 大大的慣用語:
口說無憑、鐵例如下▼
[使用]曾經的台灣之光，是否搞錯了什麼? U6GT 978 長期心得
Luxgen U6渦輪爆管！？
什麼!納智捷6年延長保固竟然不包括渦輪!?
U6 GT 熄火後渦輪強制散熱的想法
渦輪車漏氣..原廠無能為力，也無檢測設備
（更新04/17檢查）U6 後輪煞車皮不到2萬公里磨光是正常的嗎？
U6 GT 2000轉以上異味問題
納智捷U6煞車皮損耗
[分享] U6定速沒有煞車
煞車嚴重問題及納智傑捷維修廠廠長及接待員的專業知識欠缺!想購納智捷的朋友請三思！！！(更新影片)
U6煞車問題（高山）
給"我與惡的距離" 大大
小弟上述所言依您的"火眼金睛"
有那一句"不是事實
您在其他帖直接說小弟的回文"不是事實"
真正對事實裝做視而不見是您！
Luxgen M7,U7,U6,MPV,URX
小弟都有坐過明明有人幫忙駕駛
為何本人要自己開
再者本人親身體驗M7 電動滑門關不起來
親身遇過 Luxgen U7 在高速公路上遇到渦輪故障
請問這還需要開過納智捷的車嗎?
廣義來說乘客其實也算是消費者
對車款在市場上的接受度具有一定的影響力
乘客的感受也是車廠要好好注意的
以上
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我與惡的距離 wrote:
哇考
你說的裡面只對了一項
就是只沒有ADAS
其餘的通通胡扯，斷章取義(恕刪)
通通胡扯???斷章取義???
您哪裡來的勇氣敢這樣子說
本人坐過U6,U7,M7,URX
都是因公務出差長途公務派車
累計坐過Luxgen 的公務派車
算一算也有可能超過500小時
您如果沒有仔細好好看別人的發言
沒有好好的做功課
不要這麼武斷地發表言論
只會顯得閣下的不認真
真正漏氣反而是閣下您
再者本人的發言從來沒有唱黑
所有言論都是基於事實
是為了Luxgen好
是為了讓Luxgen可以打開銷量
反而是閣下您
對Luxgen 所犯下的錯誤和
其真實在汽車工業科技的技術上落後視而不見
這其實無助於目前的Luxgen
U6 GT是2017 年就發表的車款<------這句是成立的
U6的煞車的真空倍力器<------這都有真實案例
渦輪不耐用<------這都有真實案例
不能四向調整的方向盤<------這句是成立的
所以說請"我與惡的距離" 閣下
不要再自欺欺人
U6 GT真的算不上CP值高的產品
以上
