不是已經回你了：等領牌數出來，讓數字說話。
"等領牌數出來，讓數字說話"，這對你，還真是非常困難呀！
既然你等不及，愛急著表現，那麼就回答一下：
樓主說的，所謂的內部消息是真的，還是假的呀。
請問你認為 7 月 + 8 月，U6 的領牌數是多少，是會超過 100 台呢，還是低於 100 台？
Irish Coffee wrote:
我不是來糾正，我是來(恕刪)
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acer wrote:
接下來的 8 月、9 月，二個月的新車領牌數，如果 U6 合計有超過 100 台以上，那就是真。
反之，那就是假。(恕刪)
隔壁公司的頭又大Corolla Cross去年10月中旬一推出號稱接單5000多台，結果10月銷售公布Corolla Cross就掛出3500台的銷售量，半個月生產1~2000台Corolla Cross對大公司根本就不是難事，納智捷以前也是月銷2000多台，生產線都能應付，現在U6 GT 藍調倍適版訂單才100台，半個月內會生產不出來??更何況URX跟M7都沒人買，過去一個月能組裝2000台的生產線，現在會半個月連100台的U6 GT 藍調倍適版都生產不出來??
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生產面的部份，100 台不是什麼大數字，因此，不應該有生產不及的理由。
接單到領牌，一般來說需要幾個星期，這一點是憑經驗，應該尚屬合理。
因此，觀察二個月 7 月 + 8 月。
有做到，那就是有。
但是，沒做到的話，也不要有什麼藉口。
這只是一個簡單的數學，不需要懂什麼行銷學，不必特別還要認識行銷老師，只要有興趣的，大家都可以討論喔。
jojo7288 wrote:
隔壁公司的頭又大Corolla Cross去年10月中旬一推出號稱接單5000多台，結果10月銷售公布Corolla Cross就掛出3500台的銷售量，半個月生產1~2000台Corolla Cross對大公司根本就不是難事，納智捷以前也是月銷2000多台，生產線都能應付，現在U6 GT 藍調倍適版訂單才100台，半個月內會生產不出來??更何況URX跟M7都沒人買，過去一個月能組裝2000台的生產線，現在會半個月連100台的U6 GT 藍調倍適版都生產不出來??
只有區區100輛，數量太少，很難儘快排上生產線，三義工廠當然還是優先生產量大的NISSAN.
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acer wrote:
接單到領牌，一般來說需要幾個星期，這一點是憑經驗，應該尚屬合理。
你以為納智捷是德訂車嗎？
你去看下這棟樓，人家27日大清早PO文問M7，29日凌晨就回覆網友已經交車了，從PO文詢問→下訂→交車→回文，用不到48小時
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這有問題？違法了？
你以為買車的都跟你一樣，都是食品公司的大老闆喔，財大氣粗，反正賺錢的是員工，花錢不必考慮。
你是大老闆，好棒棒，這沒人否定。
但是，請不要以為，所有人都跟你一樣，訂單 => 領牌，這中間不允許時間考慮！
請不要一副有錢才是人的屌樣，心眼打開一點，不要以為只有大老闆才能買車。
世界很大，買車的流程，不是只有你的那一種。
最後，納智捷是納智捷，這裡是 Luxgen 板，你看清楚一點，居然鬼扯到德訂車，你頭腦裡面是裝什麼呀。
Irish Coffee wrote:
你以為納智捷是德訂車嗎？
你去看下這棟樓，人家27日大清早PO文問M7，29日凌晨就回覆網友已經交車了，從PO文詢問→下訂→交車→回文，用不到48小時
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他就是標準的雙標哥啊
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