協商達成

ShangLai wrote:
我沒說你背離事實，但你在這裡說事主必噤聲、樓必倒、轉而稱讚廠商等，看來有影射的嫌疑，明明救難大就有出來發聲，並未噤聲，這看來就像是在奚落。

救難協會 wrote:
各位納智捷車主你好 ...(恕刪)

gbm wrote:
接下來是從回收救難大那台車的那天起
停止新車交車
直到找出真正的問題
並解決問題
而不是邊找問題邊交新車
讓其他車主，準車主或是網友有想像的空間
這樣處理才是有魄力與肯負責的廠商

gbm wrote:
不過看到auto-online所發表的文章抬頭看來

"開誠布公 LUXGEN高層與網路社群領袖面對面座談"



讓小弟感到

納廠果然與其他相同產業的相關企業一樣



有著一貫的舊思維

出了狀況

一心只想

只要把電視，報紙或是網站的管道"河蟹"好

就什麼事都沒有了

眼不見為淨?

唉~~~~!

之前TOBE

血淋淋的教訓還不夠嗎?



與其花大錢刊廣告

到不如多重視"現有的客戶"

把現有的客戶"河蟹"好

台灣市場那麼小

基本上

願意購買貴公司產品的客人對貴公司都有一定的信心

人家T廠為什麼會成功

銷售量那麼高

就是"讓客戶拉客戶，哪怕是現實與傳說不符"

但是這種方式肯定會比你花幾百、幾千萬做廣告

更有實際上的效益



嚴董

建議您

該公司的公關部門主事者，應該換人了...(恕刪)

alco7 wrote:
所以關鍵在於是不是有噤聲了!
關於熄火與n檔的說明,救難大開了不少文,我是沒有再去仔細爬文,救難大對熄火與n檔有最新的回應嗎?
而我所認為的"噤聲"是不再對熄火事件再發表任何攻擊或看法!
既沒背離事實我不認為我有在奚落救難大!

gbm wrote:
...
其實納廠如果展現出正面又積極的態度
應是先教導
既有的客戶
面對此種狀況
應有的臨場反應

接下來是從回收救難大那台車的那天起
停止新車交車
直到找出真正的問題
並解決問題
而不是邊找問題邊交新車
讓其他車主，準車主或是網友有想像的空間
這樣處理才是有魄力與肯負責的廠商
...

ShangLai wrote:
就這段敘述，我認為不符事實，救難大沒有噤聲，他有說明最新情況，那就是車子被買回，拿了紅包壓驚，並且可以參與車廠debug的進度，但在原因出來之前，我想他是無法回應的吧! 他又不是專業人員，那能猜答案?

既然他沒有噤聲，那你就是以前例在影射，有奚落的嫌疑。