或許該用另一種心態去看待以價格帶去評比會許比較客觀吧畢竟台灣已經被牛頭牌攻佔那麼高的市佔.....S5又掛著小蝸牛本來油耗就難看....再少掉電子裝備...那S5幾乎不用賣了那些配備又不是不用錢....妳想買空車又便宜去買TOBE的房車就好了只是配備一多容易故障...這是納場自己該克服的問題FOCUS MK3的成功是在於他新款又加了許多科技配備價格又漂亮只是1.8的沒全部配備VSC(ESP)是比較令人失望的車機要用手機連結也是比較不理想
研發一輛車跟代工生產一輛車,之間成本與風險的差異,除了裕隆願意承擔外,台灣還有哪個車廠願意去承受? 有誰需要台灣去做甚麼車呢???????!!!!!!!!台灣政府只要把保護這些幼稚車廠的關稅降下來...我一堆好車可以買!!!誰想要買這台國產爛車???
altshifctrl wrote:有誰需要台灣去做甚麼車呢???????!!!!!!!!台灣政府只要把保護這些幼稚車廠的關稅降下來...我一堆好車可以買!!!誰想要買這台國產爛車??? +1如果沒有關稅的話81萬台幣,可以買到「203PS」 「V6」引擎+「6AT」「後驅」車外加「6具安全氣囊」+ABS+「ESP」等的「Toyota」 Mark X誰想要買國產爛車81萬的LUXGEN 5,到底贏了上面那台車哪一點?阿我看到輸了一點,這台車比LUXGEN 5油耗還爛個1km/L
iam510 wrote:連福斯那種平民車都賣贏LUXGEN為什麼呢?因為車的本質就是交通工具,要安全要省油要有力! 既然覺得福斯的平民車比LUXGEN5要好,就去買VW平民車就好了嘛!既然覺得Luxgen5 1.8的安全配備不足,就買自認安全配備夠的車款就好了嘛!錢在自已的口袋裡,又沒人拿槍逼著你買Luxgen5?國產車型號不少,國產沒有的也有進口的,把錢掏出來買就好了,歐盟指令和美國指令不同測試方法的油耗瞎扯在一起比,把動力不同等級的車,N/A的排氣量跟掛渦輪的比價格,卻又不比動力,比了排氣量,卻又不比車格大小,是長這麼大沒見過掛渦輪的汽車嗎?到底有沒有買過車?一堆酸文真不知在酸什麼?
本人雖非LUXGEN的車主但我卻有在等待1.5~1.8車型的上市車子對我來說就只是交通工具而已我真的不用太奢華的配備只要給我出一台耐操安全的車子就好油耗跟價格只要求能跟我的sentra同級我相信這真的不過分吧.....要那些華而不實電子配備做啥?就算不上渦輪,只要耐用+油耗+價格ok!我就買單阿台灣是個M型化的社會本人恰巧處在不上不下的位置但我還是偏愛平價的國民車種就算有人要酸我,也隨你去!反正也不是沒被酸過雖然我不算富有,但至少也有房有車對於LUXGEN,只能說:加油!我等你但如果後續車款還是不符我的需求那我只好繼續選擇nissan的車子不進則退,是市場萬年不變的道理也許現在LUXGEN推出的配備,讓人有新鮮感但這只是一時的,人們總會有探討"本質"的一天
冷酷的豆豆龍 wrote:油耗跟價格只要求能跟我的sentra同級我相信這真的不過分吧.....要那些華而不實電子配備做啥? Luxgen 1.8是比Camry小半號,比Altis大半號,約Camry 2.4的動力但只要1.8的稅金!動力/車格並不是Sentra這種1.8~2.0 N/A "中小型車"的等級。你這樣的要求,就像要Camry 2.4要有Altis 1.8的油耗一樣,Toyota辦不到,Luxgen當然也辦不到!就像2.0以上的中大型房車,銷售量一向沒多好,就算賣最多的Camry也沒法跟Altis比,Teana也好不到哪裡,Mondeo/Accord 2.0~2.4銷售量更慘,每月有200台就偷笑了!Accord 上月49台