Finepix~鋼 wrote:
會開手排車的，上坡起步不一定要用到手煞車，那是駕訓班教的
我都只控制油門跟離合器而已，頂多腳痠煞車踩著而已
手煞對手排車！我覺的很重要！也許是大大厲害用不到！
但不是每個人都像大大一樣技術高超！~
小弟開手排平時也幾乎用不到需要使用到手煞車起步的地方
但有時還非得使用到手煞不可！~
傳統手煞還是比電子系統使用上來的安心點！~
覺的可惜了一點！
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這幾天初看到這台車時，當下覺得又有希望換手排的了，不過看過它的內容，讓我還是想算了，還是回去找橘子。
1.油耗，比那橘子還差些，本來選橘子時，雖然比起現在一般1.8的車差很多，是想說跟現在開的SENTRA差不多，也就不計較，但SEDAN這種車型的這種油耗，讓我不太接受，是因為Turbo所以比較耗油嗎?
2.鐵圈，當初的SENTRA也是配鐵圈，一出廠就去換成鋁圈，到現在都覺得很浪費，不想再浪費一次。
3.EPB，一向不很信任電子的東西，機械的在某些狀況下，還能自救，電子的掛了就是掛了，查了一下EPB這東西，它要有電才能運作，但前一陣子，我的sentra偏偏發生一個狀況，電瓶沒電了，我在處理電瓶的問題時，沒弄好，讓75A的保險絲也斷了，電力完全失效，但機械的手煞車不受影響，若是EPB是不是就不能作用了?這時若車子又在斜坡，是不是就不受控制開始滑了?
我住的地方很多坡地，路邊停車時若前後車距離很近，路又很陡時，為了不碰後車，起步離開有時還是會用一下手煞車，機械的，有沒有在動作，我感覺得到，但電子的，正需要它時，突然故障了，怎麼辦?
還有一個狀況，也是17年來遇過好幾次的，坡路，沒開好，熄火，煞車慢慢沒作用，車子滑動，這時趕快拉起手煞車，就沒事，若是EPB，我知道它會自己作用，但那是正常的EPB，萬一正好故障呢?
還有一個問題，車子跑得正快時，若突然按下EPB，會如何?保護機制會讓它不作用?但若保護機制故障了呢?
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cureme wrote:
這車之前賣不好肯定跟現在剛出的手排款配的是鐵圈沒關係.因為之前配的是鋁圈.....
雖然個人是完全對此車沒半點興趣的
但一台平價屬於操控型消費者會考慮的車型個人倒是認同許多原車配備可以能省則省最好
(最好音響天窗之類的配備還可隨意選擇要不要)
AMG/M系列/牛馬蛙甚至GTI一類的車款都很常看到有改掉那原廠價格不斐的鋁圈
那這平價的偏運動性車款又怎不會想去改
既然都要改了.是我的話當然希望車廠在必改的東西上成本用低點.讓車價便宜點的好補貼我改裝的費用
賣不好當然不會只是因為鐵圈鋁圈,而是見微知著,
從小地方就可以看出納牌賣車的原則就是配備能省則省,
能省個500,1000的就算賣相差了也再所不惜,
用個鐵圈以工廠大量採購的價錢來算,一台車能省多少?
但他就是要省,無怪乎車賣不好囉~
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orion_t66 wrote:
開了快17年的手排A...(恕刪)
1.油耗，比那橘子還差些，本來選橘子時，雖然比起現在一般1.8的車差很多，是想說跟現在開的SENTRA差不多，也就不計較，但SEDAN這種車型的這種油耗，讓我不太接受，是因為Turbo所以比較耗油嗎?
YES~掛TURBO會比較耗油，不過有渦輪開啟時開起來很有貼背感，開過有渦輪的車真的會上癮~
2.鐵圈，當初的SENTRA也是配鐵圈，一出廠就去換成鋁圈，到現在都覺得很浪費，不想再浪費一次。
有好有壞！鐵圈除了比較重外！跟鋁圈比好像優點大於缺點，鋁圈也有較好的但較貴！
3.EPB，一向不很信任電子的東西，機械的在某些狀況下，還能自救，電子的掛了就是掛了，查了一下EPB這東西，它要有電才能運作，但前一陣子，我的sentra偏偏發生一個狀況，電瓶沒電了，我在處理電瓶的問題時，沒弄好，讓75A的保險絲也斷了，電力完全失效，但機械的手煞車不受影響，若是EPB是不是就不能作用了?這時若車子又在斜坡，是不是就不受控制開始滑了?
我住的地方很多坡地，路邊停車時若前後車距離很近，路又很陡時，為了不碰後車，起步離開有時還是會用一下手煞車，機械的，有沒有在動作，我感覺得到，但電子的，正需要它時，突然故障了，怎麼辦?
還有一個狀況，也是17年來遇過好幾次的，坡路，沒開好，熄火，煞車慢慢沒作用，車子滑動，這時趕快拉起手煞車，就沒事，若是EPB，我知道它會自己作用，但那是正常的EPB，萬一正好故障呢?
還有一個問題，車子跑得正快時，若突然按下EPB，會如何?保護機制會讓它不作用?但若保護機制故障了呢?
這點跟你有同感><
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