天企晴 wrote:
難得樓主又醒過來了,...(恕刪)
這是什麼國際比賽嗎
話說第三 K6NA 還贏你這台5S
人家是快20年老車
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天企晴 wrote:
難得樓主又醒過來了,...(恕刪)
比賽車跟市售車的穩定性根本不能比.....
好拉不多說 等納志捷出一台性能車 S5 TUROB強化版好不好?
拜託一下 如果真的要拿比賽車出來完
ken block他的ST不就更恐怖?
WRC車種跟賽道車不能比
有本事把大鵬灣那台S5當做市售車來賣
如果穩定度夠那他何嘗不敢?
FOCUS 跟 FOCUS ST差別就是
底盤 制動 引擎主體 變速箱 完全不一樣 他可不是改電腦 改渦輪 改空濾 改拉桿 所造就他的性能
市售性能車 跟 廠車 得差異 不是改改電腦 換換東西而已......
ken block的fiesta不就更恐怖? 他就是改來跑比賽的 人家幾P? 自己去查查吧......
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TRD IS200 wrote:
這是什麼國際比賽嗎
話說第三 K6NA 還贏你這台5S
人家是快20年老車...(恕刪)
http://www.ctmsa.org.tw/xms/content/show.phpid=6067
2014-03-26 納智捷 Sedan 5 揚威大鵬灣:
【中華賽車會新聞】由劉吉凱駕駛的進階版納智捷Sedan 5 M+ GT房車，於上週日（3/23）在大鵬灣賽車場的房車獨走賽中，奪得2.0級前輪驅動渦輪增壓組的冠軍，同時亦以2:02.64的成績寫下了該級房車的PIC單圈記錄。
在國內房車賽中，幾乎絕大部分車輛均為外國品牌，納智捷可以說是國產車中唯一擁有自我品牌，配有標準手排檔及具運動發展潛質的房車，它的投入賽車運動，自然引起大眾的好奇與關注，這次初試啼聲一舉壓倒同級的多款進口歐洲知名廠牌車款，真是令國內車迷刮目相看，令人振奮的成果。
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bulibi wrote:
這....我一直都很清醒啊！
我很清楚小排氣量渦輪引擎的能耐，Luxgen 5 2.0 我開過，知道大概如何，然後我開 Focus TDCi，也知道 Luxgen 5 在 2000 轉的馬力跟 TDCi 不能比。
不過要遞給我 Luxgen 5 的鑰匙很好啊，有免費的車可開誰不想要呢？我等你喔，要說到做到。智慧之門就不用了，我覺得應該是自__之門吧！...(恕刪)
汽油車比不贏,你換抬柴油車出來比2000轉的馬力(你是要比扭力吧?)
Luxgen 5 2.0 你開過?(去生活館騙業務說要買車?)
唉!真是服了納版Lexus三寶 [
們]ps:建議樓主主題直接下=>拒買Luxgen汽油車,Lexus油電車好棒棒!!!
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嵐薩雷克 wrote:
S5真的有這麼神....
給你講的他會飛天遁地.....
如果你說的S5有這麼神 怎麼不去參加JGTC.......(恕刪)
雷克大您真是冰心慧黠,
在美國投入賽車運動多年的劉總監更進一步表示，他的技術中心X-Pro已對Luxgen Sedan 5的改裝競技原型車研發和測試有兩年多的日子，把基礎車的馬力、軸距、輪寬等部分不斷地加大，測試其臨界極限，一旦完成且能達到預期的目標，將有可能獲得母廠的支援，透過中華賽車會取得FIA認證，正式進軍國內外賽壇，經由賽車運動快速行銷納智捷的品牌知名度，為台灣本土做車工業打響口碑，都是我們期待與樂見的。
http://www.luxgenworld.com/2014/04/ctmsa_luxgen_5_win/
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