冰淇淋賣十年 wrote:
其實還是符合的 點火...(恕刪)
搞不好這台車子就這樣解決了抖3抖五的抖抖抖...
這樣Luxgen可以給這位樓主一些獎金!
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kiki1007185433 wrote:
真的很火大了，抱歉...(恕刪)
隔壁樓的S3 已是前車之鑑,
看看S3當初上市時的資料,
經過5年研發，所有新車上市前，包括嚴凱泰、胡開昌等集團重要主管，都要親自進行實際道路試駕，從市區、武嶺、合歡山到花東的海岸線，一圈又一圈的跑。
也會以一般車主「生活化」的方式，平日開去上班，假日開去郊遊、大賣場地下停車場，了解在地下室收不到訊號時，車上配備的前瞻科技會不會當機。
剛上市的LUXGEN S3甚至拉到歐美、中國等海外沙漠地型、4768公尺高的海拔、40度高溫、零下30度低溫極地進行測試。
在超跑之父水野和敏加入研發團隊後，LUXGEN更提出「以賽道為師」的產品開發策略，將車輛運送至日本九州的Autopolis 國際型標準賽車場，用數倍的強度與密集的頻度進行嚴苛測試，「對品質幾近於挑剔」。
納智捷總經理胡開昌坦言，做自主品牌是一條不歸路，不僅要有願景、要有策略，口袋還要夠深，「若口袋不夠深，兩年就玩完了。」
經過5年研發的S3
https://imgur.com/CkQLLwL
看看後來爆發的S3抖動事件, 納智捷的官方回覆
[LUXGEN S3在研發期間引擎與變速箱軟體係委託國際大廠共同開發，對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握，較易造成燃燒不完全而引發不正常積碳，導致車輛抖動，積碳嚴重時甚至熄火。]
LUXGEN S3/U5公開召回聲明稿
來看看納智捷每年的開發費用佔比, 和行銷費用, 你就知道這是一家什麼樣的車廠
https://imgur.com/b0IonTU
還好嚴董集團每年4000多億的營收來撐, 不然這種品質和銷量的車廠, 應該早就倒了.
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jinglong1110 wrote:
息怒 息怒 車子有...(恕刪)
今天開始協商，過程沒有怒罵，我覺得在怒罵也解決不了事情
目前還沒協商成功達成我全部的要求
如果破局，我會接下來我後續動作
如果能達成我的要求這樣是最好，事情處理圓滿，
如果你們問我，我的要求是什麼，抱歉，我有權利選擇說或者不說，
不說不代表我吞了認賠
還是說原來我那麼好說話馬上被搓湯圓
還是我得了什麼好處，我從沒想過要從這拿什麼好處，
誰也不想開心買車結果遇到這樣子的超級問題多又越修越嚴重的車
浪費時間修車換車，工作上損失，精神上壓力，任誰也不想
該是屬於我應得賠償我一定爭取
不是屬於我的我不會多拿
要的很簡單，我的要求能夠達到給我讓我滿意我就OK
畢竟我不是要刻意製造事端惹事，我只是想要一個滿意的結果
