MPV相關官方數據真的少得可憐,這幾天找了下來.
MPV上市宣言
這部分對照網頁590MPa是吻合的,2008年中鋼尚未量產980MPa鋼材.
當時中鋼量產為780MPa,直到2010年才正式量產980MPa用於汽車鈑件之鋼材.
中鋼車用980MPa
部份網路資料顯示當時980MPa為向新日鐵購入.
1470MPa當時國際上應尚未量產或僅少數國家用於軍事用途.
此外LUXGEN當然也沒有高貴電漿熔焊設備引入.
對照2012Mondeo資料,
Mondeo結構
Boron 1470MPa部份車側,部分前後bumper.
鋼樑銜接使用電漿融焊確保車體結構.
再次聲明,比對這些資料只想說明此次事件雙方車輛之車體結構差異.
尋找資料時也顯示Luxgen的確有企圖營造與其他國產車之差異,
譬如說聯盟資助中鋼進行鋼材升級.
而會購買MPV之買家多為攜家帶眷出遊,提升至6SRS才能符合主流被動安全防護.
然實事求是才能更進一步,至少有國內廠商肯跨出第一步建立國產自有化技術.
當然也歡迎能有其他人分享你手中的資訊.
