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小的我認為，音響咻咻聲，這種毛病是假不了的。
而納廠強硬的回覆，更加印證有人向決策高層謊報軍情的可能性。
即然納廠擺爛的態度如此堅決
那樓主大大您乾脆也跟進，反正要爛大家一起爛嘛!
納廠連已達工程極限這種話都敢講出口
那樓主大大您就先別急著修好它，也不要自行找外面的音響店處理，更不必找什麼第三方公證人出面!
您只須負責每天以申冤+抗議的方式，在各大相關訊息平臺上放火就可以了!
內容也不需要添油加醋
音響咻咻聲
修一年半修不好
已達工程極限
原廠擺爛
先這樣就夠了
連續搞上個十天半個月，看看你納廠還沉不沉的住氣。
如果納廠依舊不動如山的話，再進行下一個步驟。
不過小的我是這樣認為啦。
因為納廠決策高層所收到的訊息，遭部屬嚴重隱瞞的可能性相當高!
所以應該是會沉不住氣。
最好是要求樓主大大您寫道歉文，不然就要提告啦!
到時候樓主大大您再把車牽去給法官聽，看看咻咻聲倒底正不正常!
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geraldstukov wrote:
就像是樓上大大說的
可能開去"專業的"處理都比原廠好...
說個故事給大家參考參考
話說近20年前,小弟還在當黑手時
那時很流行 [引擎室拉桿] 這玩意
從一開始的1000元一支
到末期的500元連工帶料.....
台灣人嘛;大家都知道,作生意都是這鳥樣!!
那個時代的車,可說 [台台有裝] 引擎室拉桿
是說這玩意 [不論貴賤] 有裝就有差
畢竟引擎室開口本來是 [Ｕ] 字型
在兩邊避震器塔頂裝了一根拉桿之後
連接起來就變成 [口] 字型
對於車頭部位的鋼性
確實有相當的提昇作用
但也有人說,這樣右邊被側撞,就會影響到左邊....
反正 [有一好就沒兩好] , 有得有失嘛!!
要講重點了
有一天,一位 [你愛她] 車主開著他的車回店投訴了
他說裝了拉桿之後,方向盤變重了!!!!
[裝了引擎室拉桿,動力方向盤變重了].....
當場店內所有的師傅心裡一致的os是....[死奧客]!!
裝根便宜得要死的引擎室拉桿
最好會影響動力方向盤的輕重啦....
最後兜不攏,拆下退錢了事
但老師傅就是老師傅
事後他拿出了 [彈簧磅秤] 測試拉力(...應該是這個名稱吧?)
一測之下,大家傻眼
福特Liata裝了引擎室拉桿之後
方向盤要轉動的瞬間,確實要比較大的力道!!
可能只差一,兩百公克的力道(儀器不專業,單位僅供參考)
但真的有差!!
在數據的佐證下
大夥才解除心防
試著去感受.....原來真的不一樣
加裝引擎室拉桿,車頭剛性變高,車體形變幅度低,方向盤轉動時真的變重了
以上這個 [真人真事] 的故事 ,它背後的意義在告訴我們
這個世界上 [奇人異士] 多
有些人對聲音敏感,有些人對顏色就特別敏銳
所以我們感受不到的,不見得就不存在!!
其實納廠大可以採 [原價買回] 的方式處理這個案件
因為敝公司產品無法達到您的要求
幾經努力,仍無法改善
確實已達原廠音響系統的 [工程極限]
為求 [客戶滿意度] ,所以敝司想原價買回您的車輛
造成您的困擾與不便,敝司深感抱歉.....
如果納廠的 [態度] 與 [氣度] 是這樣
我想今天的 [市場形勢] 與 [社會觀感]
應該截然不同吧.....
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