他賺錢也不會分你
認同的人就去買,不認同的人就繼續酸,各取所需大家才有事做
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在售價上沒有照顧台灣本地人
應該就是很多人爆發開酸的點吧
中國旗艦 折合台幣47.1(預接單價)
台灣旗艦 76.5
價差將近30萬
日本當地販售的FIT 油電 4WD + HONDA SENSING 折合台幣約64萬
你會說台灣FIT配備那麼爛 引擎那麼舊還賣68.9萬 太超過
等等
我們這裡是日本的一個縣??
日本人如何在車價和配備上"照顧"自己人民
台灣品牌又是如何在售價上"照顧"台灣人和"照顧"大陸人 事實會說話啊
我肯定納智傑在U5上的努力
除了那個屁股我沒辦法接受
其他配備、安全我真的覺得是同級距的優選優選優優選
但是我想
和對岸相比顯而易見的售價
台灣傳統觀念的二手車價
納智傑對原廠零件的管控致使外場維修不易
還有一直不斷引戰的納粉(例如渦輪損壞上網抱怨也能被黑說是抹黑大軍)
都是讓許多潛在買家會縮手的原因
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tuwgale wrote:
我不是納廠車主，但...(恕刪)
就像大陸說的 納智捷生活館 的道理一樣吧?
買了納智捷 不是在生活館修車就是去生活館修車的路上?
說人崇洋媚外的那些護航粉怎麼不說外國品質真的打趴納呢?
每當人家說歐洲車品質好，腦粉又要護航說:「歐洲車這麼貴，會買納的族群不會買歐洲車」
那就都給你們說就好啦！
事實就是搞了幾十年，連一顆跟得上時代的引擎都搞不出來
一直護航渦輪多厲害，實際上呢?
二三十年前坊間就可以na引擎掛渦輪榨大動力了
重點在於現在別牌的渦輪引擎運轉輸出細膩度跟品質好太多了
從代工到自有品牌六十幾年的公司，資源多得很還在找一堆藉口說搞不出來
腦粉還在自嗨說馬力幾匹扭力幾公斤，自認為路上都快可以屌打高階歐洲車
這種組裝跟設計還有品質的引擎，哈哈哈
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