重開比較快 wrote:
fortis的7安版? 你要不要去看看賣的有多慘烈....你確定有人在意?

你覺得他的3.5G網卡是拿來做啥的? 投影機? 請問你要投影在車子的哪裡?

每個跟改裝扯上關係的都沒好下場.....EX: 本田 SUBARU...(恕刪)


你確定真的有人不在意氣囊?板上對氣囊數失望的大大你隨便翻翻就好幾篇了~

Think+ 既然是台灣開發的我希望未來他能像電腦直接網上更新你覺得3.5G網卡沒用?(難道你要更新圖資更新資料就只有乖乖回車廠蹲一途>?)你的思維很好笑!
請問你知不知道有種東西叫"微型投影機"~ 還問我裝哪裡... ?

北美洲一堆人搞改裝請問本田有下場很慘嗎? 我知道改裝在台灣屬於小眾市場,但是既然有套件未來主力
還有國際市場,這點你會不懂嗎?
為什麼安全配備全部都要"著重" "專注" 在那兩顆氣球上面

路線偏移警示 夜視攝影機 等等 也是讓行車更安全的吧!!



說難聽點~~一般老百姓 身邊都很難找到真的被氣囊炸過的親朋好友吧@@??
如果認識兩位車主以上....那更不簡單了!!

這譬喻或許不太恰當!!
或許這一生中 第一次遇到氣囊需要炸開 就是保住性命的關鍵
氣囊越多 的確會越安全 這是不可否認的!!

只是 這台車 還是有許多 提升行車安全的 "安全配備"值得大家去讚賞的
阿克鐵克特 wrote:
嚴董到底是要成就自己,還是成就台灣?...(恕刪)


嚴董的成功也代表臺灣的成就
台灣的品牌可以讓台灣的能見度更高
同時也讓外國人更喜愛台灣的產品
就如同ACER、ASUS讓世界各國的人可以知道台灣的品質

dennis271086 wrote:
為什麼安全配備全部都要"著重" "專注" 在那兩顆氣球上面...(恕刪)


認同
從實用性來看
SRS是屬於事後補救的安全性配備
事先預防的安全配備(如TCS等)更重要
用SRS來定義安全性的高低
有點輕重不分

chihung1105 wrote:
SRS是屬於事後補救的安全性配備
事先預防的安全配備(如TCS等)更重要
用SRS來定義安全性的高低
有點輕重不分


輕重不分? 這句話小弟深深的不以為然
SRS只能說是被動性的安全配備
但就算配備了全部的主動性安全配備後,
就不須要SRS了? 那國外一台車比一台車比多的SRS是配好看的?
你開車不會撞到別人就能保証其他人不會撞到你?
以國內這種酒後開車卻沒嚴重處罰的駕駛環境,
我可不希望真的碰到這種狀況卻沒有SRS來保護自己

jckgap wrote:
你確定真的有人不在意氣囊?板上對氣囊數失望的大大你隨便翻翻就好幾篇了~

Think+ 既然是台灣開發的我希望未來他能像電腦直接網上更新你覺得3.5G網卡沒用?(難道你要更新圖資更新資料就只有乖乖回車廠蹲一途>?)你的思維很好笑!
請問你知不知道有種東西叫"微型投影機"~ 還問我裝哪裡... ?

北美洲一堆人搞改裝請問本田有下場很慘嗎? 我知道改裝在台灣屬於小眾市場,但是既然有套件未來主力
還有國際市場,這點你會不懂嗎?
)


請問好幾篇是代表幾個人? 每次新車一出就開始挑毛病,你會發現挑毛病的永遠是那幾個

永遠在說:我剛好要買車,可惜沒有XXXX

這個剛好也不知道剛好多久了還在剛好


你說希望要有上網功能,我是在提醒你,車子有,是你沒看到....

麻煩把文章看清楚點好嗎? 我不是管你投影機大小裝在哪裡,我是問你影像要""投影""在車子的哪裡?



對...國外一堆人不只搞本田,幾乎什麼都搞,因為他們的環境搞的起來

你去跟你老婆說你要去改車,看看她會回答你什麼

你去問問老一輩,說你要買喜美,你看他們的反應是什麼?


國際觀是一回事,很多沒有御用改裝廠的車廠依然活的好好的

但是有車廠的御用改裝品牌 如:無限(MUGEN) 之前還有財務危機,所以事實上現在的MUGEN叫做M-TEC

本田說power of dream,雖然說有夢最美,但希望不一定相隨

還沒學會走就別想要跑,先站穩比較重要...
Fortis和MPV客層根本不一樣吧??

我現在只買有氣簾的車,如果你看過側撞後玻璃亂飛或是人飛出去(前陣子不是有阿嬤帶三個孫子出門的嗎?)
再想想車上如果坐了小baby的話。。。。。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
wish wrote:
輕重不分? 這句話小...(恕刪)


容小的說一句
為什麼愈來愈多的SRS重要..
因為SRS要配安全帶
所以雙前座氣襄配安全帶重要

至於其他座位的話
不知道台灣有幾位會上安全帶的?
如果不上安全帶
衝撞時的慣性力量
加上安全氣襄爆開的推力,我想對安全的傷害大於保障....
大家不知道記不記得之前一個開現代New Coupe的,副座沒帶安全帶,上交流道時,時速不快但追撞前方車輛
副座乘客就頸部機脊椎骨折過世,
請問安全氣襄是救人還是害人?
就算是碰撞測試的假人,也是要上安全帶的....
不然安全氣襄直接爆的話,看他們耗損度會不會跟Discovery那隻Dude一樣

在美國生活過的人都知道
就算九人座,出門就是九個人就扣著安全帶,
那就適合全配氣襄
要幾顆來幾顆

當然我贊成Luxgen選配啦...
讓大家自已決定,心理安慰也好....
也可以杜悠悠之口

但對我而言,除非台灣可以規定全車乘員帶安全帶,否則,我不認為這是安全配備...

台灣加油拉!!!這台車的電子設備真的好多~~不過穩定比較重要拉
我覺得尾巴好像三菱的勁哥zinger
貨車味稍重了些!!不過整體來說很棒拉!!加油
wish wrote:
輕重不分? 這句話小...(恕刪)

+1...我認為6安只不過是安全配備的標準配備
已開發國家的標準就是如此
主被動安全配備都是很重要的
不見得是什麼輕重不分...
會買MPV的人,

有一部份的買主應該都會很重視側邊氣廉,至少也要有選配

世事難料啊! 難保你載著家人或朋友,遇到喝醉酒不長眼的混蛋闖紅燈,車子被攔腰撞上,

這時候,沒氣廉,跟有氣廉,

你希望你的家人,左右腦殼要直接撞在玻璃上,還是氣廉上?

只能說

主動安全配備

被動安全配備, 每一項,都很重要

沒有孰輕孰重的道理

題外話,ABS煞車系統,曾讓我在高速公路避掉一場追撞車禍發生的機會。

(台灣第一台1000c.c.麵包車,配備ABS煞車系統,福特,新好幫手PRZ)
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