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alan8262 wrote:
luxgen不是本土...(恕刪)
除了原廠件,就是售後市場AM零件(After market). 國內AM零件生產大廠,在國際上都很有競爭力. 保險桿就是東陽實業.引擎蓋葉子板就是開億,耿鼎,維輪,瑞利. 車燈就是 帝寶,堤維西.
其實這些公司的大老闆,和嚴董都有一定的交情,如果嚴董可把模具借給他們去生產AM零件,相信這些大老闆也很樂意生產一些AM零件,優惠給Luxgen車主. 如果沒有模具,要他們開模生產,短期是不太可能,模具一套都以百萬計,Luxgen銷售沒有到達一定的量,就自己開模生產AM零件,模具費用能否回收是一個問號?
再以嚴董的角度來看,投資幾百億弄Luxgen,每台車單位平均成本可能都不低,一輛車賣你百來出頭萬可能都沒什麼賺,可能希望從維修及保養多少賺一點回來.Luxgen零件就只有他有,可做獨門生意.此時若自己提供模具給AM廠商,不是拿石頭打自己的腳嗎?
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引擎部分,小弟不知道華擎的機油芯長什麼樣? 如果和裕隆集團其他車輛有相容,那問題不大,目前已經存在副廠零件.如果又是特殊規格,華擎引擎專用的機油芯,那又是獨門生意,只有原廠有.其他耗材如 引擎進氣空氣過濾芯,汽油過濾芯,也是相同的道理. 用裕隆集團的通用品就有副廠零件,維修會比較便宜.
引擎渦輪部分,此應該是整顆原裝進口,再裝到車上的,渦輪如果壞,只有整顆換新,正常一顆新渦輪5~10萬應該跑不掉. 保固期過後,如果壞,不想整顆換新再開去一些專門修渦輪的店,研究一下看會不會修.
變速箱的部分,日本原裝Aisin Aw5 Made in Japan. 如果壞,要換一顆全新的,很貴,一般不會這樣做,通常會進口修理包做變速箱再生,也就是所謂翻修的變速箱. 這部分的成本,修理包和工資所佔比重約一半一半,修理包日本原裝進口,不會便宜.拆裝變速箱很費工,工資也不便宜.Aisin修一次3~5萬應該也跑不掉.
底盤部分,引進歐系底盤.如果這家歐洲底盤公司也提供給其他車廠之某某車款使用,那也許歐洲某款車的底盤零件和Luxgen是可以共用的,問題是偏偏此款車在國內並不是熱銷車種,所以即使找到可共用的零件,還要遠從歐洲進口,如此一來,成本也不會低,倒不如直接跟Luxgen原廠拿,所以繞了一圈,又是Luxgen獨門生意.
其他如車上影音電子,HTC的東西就是HTC和Luxgen自己會弄,外面不會弄. 車上一堆攝影鏡頭,是很好,鏡頭如果壞要修,也只能回Luxgen. 如果有人想做副廠零件,跑到新竹華X科去買鏡頭,那家科技公司會賣你鏡頭的話,可能要經過嚴董的同意. 如果要自己去找其他鏡頭取代,可能要研究一下相容性的問題.
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壞了也不一定要裝蓋特瑞的 許多廠商都有3號半渦輪
3號半整組含中冷+管路+工資5萬應該有找 何況只是換渦輪
愛信變速箱 許多專修變速箱的保養廠都有能力修
底盤物件 李子串 三角架 避震器 煞車系統 硬橡膠 避震頂座...
這些東西沒事故 都能用很久 且能貴到哪去
皮帶 油管 很多專業廠商 你把舊的拆下來 他能做出一條一模一樣的給你
我同意你說的電子系列零件如鏡頭 這是新開發 零件價格不知多少
也不知怎麼設計 例如照後鏡上的鏡頭 是分離式 還是一體的 鏡頭跟基板是接頭還是焊死的
其他的東西 應該不用擔心 且引擎是內鏈 省下一筆更換正時皮帶的工資
你說的價格太誇張
我的車是現代xg夠希少了吧 我都是跟貿易商買韓國原廠零件
因為是自己換 所以不含工資
照後鏡電動摺疊+記憶+除霧+防眩廣角一隻也才2500
壓縮機+黑矸=9500
避震一隻不到2000
怠速馬達1700
納智捷是國產車 應該不會比這個貴吧 也不是真的沒原廠零件 車就不能修
還有 我來另用霹靂馬的 機油芯 變速箱油芯 用喜美的 空氣芯用桑塔納的
車子很多消耗性的東西都是可以共用的
之前你說賓士零件便宜 那是老b便宜 副廠多 殺肉多
賓士這幾年出的新車 零件沒有一件不貴的
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現在討論渦輪及變速箱修理多少錢,沒有什麼意義,外面廠家渦輪改裝整組弄到好的價格,並不一定是原廠收費的價格,通常原廠還是會賺一手. 變速箱壞了,自己到外面整修廠修的價格,和回原廠修的價格也不一樣,僅希望納智捷原廠能夠收費合理化,如果原廠收費和外面保養廠差異不大,車主還是會優先回原廠的.
sasasa大能夠把韓國車當成國產車來維修,可見是一位車輛保修高手,很清楚韓國車和日系車之間零件的通用度.
由此可看出韓國車造車理念就是原廠零件很便宜,很多零件也和日系熱銷車種共用,這樣大家就敢買韓國車.
納智捷是國人研發的車種,所以應該會優先使用台製零件. 如果01有高手能告知納智捷上面的某某零件,和某某車的某某零件是通用的,這樣納智捷的車主就有福了.
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