gm103111kimo wrote:重點是VW T5是柴...(恕刪) 理論上柴油引擎應該節省25%但是由於t5柴油引擎tubro lag 較嚴重走走停停都要消耗大量能源若是巡航狀態則可發揮優勢如此油耗還受到風阻(t5較方正)t5車重1930kg luxgen 1875kg增加2.8%車重又luxgen 常用轉速於與vw t5如出一轍100km1800rpm 120km 2050rpm常用加速區間2000~2500rpm柴油車轉速低才有優勢偏偏遇上luxgen也低轉取向要扭力不要馬力t5 2.5 TDI實在省不出甚麼花樣