gladiator wrote:
Toyota的訂價,鮮少有過度背離市場的...(恕刪)


TOYOTA的安全配備,鮮少有過度背離台灣市場的...
gladiator wrote:
一台陽春車只有50萬...(恕刪)



重點是偷料的程度不亞於TOYOTA....
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HADES LEE wrote:
TOYOTA的安全配備,鮮少有過度背離台灣市場的...


所以人家是銷售的Toyota,Ford應該把他們市場部的人開除,改聘請Toyota的市場部人員才對,為了公司利益人命是"雜音"這種話都說的出來。

翱翔阿賢 wrote:
重點是偷料的程度不亞於TOYOTA....


所以才說Honda跟Toyota比起來沒好到哪去,還在價格上賣的更狠。
所以我還蠻懷念南陽代理本田的日子 k5.k6.k7
便宜又大碗
當初南陽如果自己創品牌 也不會像今天這麼慘
clean4600 wrote:
都是買新聞吧,每個月...(恕刪)


您不是台灣人吧?
台灣現在汽車平均持有量是670萬台
年銷售量是2~30萬台(現在是低點)
照您的想法,台灣陸沉了吧....

sasasa wrote:
當初南陽如果自己創品牌 也不會像今天這麼慘...(恕刪)


南陽有自創品牌吧...
但是在越南就是了...
記得當初日本本田就是找這個理由把南陽踢開的啊
以前覺得南陽做的K6、K8鋼板薄,
結果日本人自已來了,卻讓大家懷念起南陽了,真是太妙了.....
gladiator wrote:
所以人家是銷售的To...(恕刪)

我覺得行銷上比較有問題
現代在台灣的代理商似乎比較不會包裝

韓系車不可能這麼差啊
還有福特早期不是還不錯嗎?現在好像也不怎麼好了
不歸路也得停、看、聽 wrote:
以前覺得南陽做的K6、K8鋼板薄,
結果日本人自已來了,卻讓大家懷念起南陽了,真是太妙了.....


那也是日本給的規格,三陽時代有的問題,在台本時代一個也沒少,而且車子不是南陽做的,南陽只負責銷售,造車的是三陽。
gladiator wrote:
那也是日本給的規格,...(恕刪)


贊成您的說法,我之前說的,就是在吐台本的....
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