LUXGEN MPV你在我心目中的安全性還是只有70分而已...

Rojer_Chien wrote:
樓主對於LUXGEN...(恕刪)


對不起對不起
我功課做得不夠

MPV百萬以上是有ESC=VSC=ESP的
sorry~sorry

那我分數重打一下
給個70分囉

如果還有側氣簾
(我個人認為如果要省的話可以省駕駛乘客座側氣囊
,因為有整片氣簾讓側撞擊時
頭部直接接觸的部分是氣簾而不是鋼板玻璃碎片
這樣保護的程度就很夠了...)

再+10分
有駕駛乘客座側氣囊+5分

這樣以我的標準就有85分了

如果六氣囊ESC全車系列為標配
再加上luxgen特有的那些怪雞絲

如此一來在安全防護方面不是就接近完美了嗎?

所以我個人認為SUV旗艦型在這方面表現一級棒
再多七萬加個AWD四輪傳動還真是無懈可擊啊~


mpv就差個側氣簾而已
小改款時補上吧

不然納智捷的"捷"
不是有快速反應顧客需求做出回應的意思嗎?

加油囉!






亨利叔叔 wrote:
對不起對不起我功課做...(恕刪)


最好再加上
請嚴公子送車子去做正式的撞擊測試吧
不然
自己花錢找人家做的撞擊測試
對我來說
說服力不夠
請跟別家車廠用同一個標準吧
我不要等同
不準捏我的下巴
沒錯

LUXGEN MPV你在我心目中的安全性還是只有70分而 + 1

71分

我們要更安全的車 不是要更多電子配備的車
亨叔真是理性討論的好板友:)
對L牌的進步應該也充滿期待^^~

Luxgen現階段能做到的也只是送碰撞實驗室以"相同"測試條件做測試,所謂相同是指和Euro NCAP或C-NCAP或其他法規標準相同的測試條件,對於結果的展現也只能依測試數據換算所謂的"星等",其中可能的誤差只有評鑑員主觀認定的部份或是一些扣分項目沒扣到等等.......對於消費者而言應該是夠參考了(如果沒渲染或作假的話)

至於前面大大所提的"不是花錢委測"的資料,我想在台灣有NCAP制度出現之前應該是不可能看到........

只能相信車廠公佈的"等同星等"或是相關數據囉!(現在好像還沒看過有公佈數據的....:P)
號稱七人座還少了第三排中間三點式和頭枕
第二排(八人座)中間三點式和頭枕
這些不都是基本的嗎??
ENCAP有新增後撞了。

PS: CNCAP聽說花錢可以買. 聽說.
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
亨利叔叔 wrote:
不只是汽車無論任何商...(恕刪)


光沒有六氣囊,這車就可以歸類為無安全性可言,還打七十分,真是太台舉了。
LS843 wrote:
最好再加上請嚴公子送...(恕刪)


何謂正式?

E-NCAP是以在歐洲有販售的車輛,在市場上進行隨機抽測的官方機構,車廠送去的車他們根本不鳥,

而E-NCAP也是有幫車廠自行送測的車輛進行測試,但該機構不對結果背書,僅提供測試結果~~

納智捷送至MIRA進行撞擊測試且進行車身強度優化,已比國內任何車廠有誠意多了~~
chhuang1010 wrote:
光沒有六氣囊,這車就...(恕刪)


沒有六氣囊就說人家沒有安全性
也太偏激離譜了

你開台沒氣囊的車跟你走在路上
請問是在車子裡被撞到安全還是肉身直接被撞上安全?

還有
一樣被車撞
是在沒氣囊的車裡安全
還是騎機車騎腳踏車被撞到安全呢?

講話
要有道理一點

please~





亨利叔叔 wrote:
沒有六氣囊就說人家沒...(恕刪)


沒有偏激吧,你還比較偏激,你拿肉體比是要怎麼比呢,這樣比不玩,只要你胖一點走路撞到嬰兒,你就贏了,還要比什麼。我是用美國標準下去看,現在美國所有新車,六氣囊是標準配備。而LUXGEN呢?卻只設計兩個,不是很誇張嗎?少了四個氣囊卻多了電子設備,那個有啥闢用,根本就是不顧消費者安全為主要目的嘛,弄的花俏的車就是要吸引無知的消費者,有良心的車商在設計車子是要以安全考量為第一,不是以娛樂為第一。不要跟我說加安全設備要加錢成本高,在美國kia vios的車都可以賣到近萬美金出頭,他們也都有六氣曩。人家賣三十二萬台幣都還有賺錢還有六安,重點是他們人工還是美國人,LUXGEN呢賣兩萬多美金卻沒六安。這車還直的稱安全,還打七十分真的是太台舉他了。
對於i30可以吹捧上天,對於現代這個品牌如此肯定的人發這篇文章


'品牌的定位絕對跟定價有關係'

神車i30有幾顆氣囊?
埃?2顆
比70分的4顆還少,哪該幾分?
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