harker633 wrote:
個人愚見，如果政府有心，應該跟那智捷合作，以那智節成立一個都會型的計程車隊，並提供車輛，車輛全部採用電動車，車輛塗裝以綠色為主，以區別一般計程車，並在計程車費率上提供優惠，鼓勵搭乘。司機以公司聘雇為主，設定每日的營業目標及業積分紅。
舉臺北為例，可以在臺北縣市成立幾個自己車隊的休息場，一方面提供休息，一方面提供充電，甚至直接換開另一輛充飽電的車，可以立刻上路繼續營業。車輛全由那智節保養維修，這樣由計程車操三年，理應可以發現自己的電動車有啥缺點需要修正，也可以發現如何調整營業模式可以完成計程車對的獲利。
不清楚政府的3年3000輛電動車的示範獎勵措施是如何實施，我只知道，不解決充電的問題，3年3000輛，再優惠，要賣給一般的使用者還是有其困難。
harker633 wrote:
個人愚見，如果政府有心，應該跟那智捷合作，以那智節成立一個都會型的計程車隊，並提供車輛，車輛全部採用電動車，車輛塗裝以綠色為主，以區別一般計程車，並在計程車費率上提供優惠，鼓勵搭乘。司機以公司聘雇為主，設定每日的營業目標及業積分紅。
舉臺北為例，可以在臺北縣市成立幾個自己車隊的休息場，一方面提供休息，一方面提供充電，甚至直接換開另一輛充飽電的車，可以立刻上路繼續營業。車輛全由那智節保養維修，這樣由計程車操三年，理應可以發現自己的電動車有啥缺點需要修正，也可以發現如何調整營業模式可以完成計程車對的獲利。
不清楚政府的3年3000輛電動車的示範獎勵措施是如何實施，我只知道，不解決充電的問題，3年3000輛，再優惠，要賣給一般的使用者還是有其困難。
