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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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LUXGEN7 Sedan動力心臟露餡 1.8T/2.0T

綠茶喝到吐

494分

11樓

綠茶喝到吐

個人積分：494分

文章編號：24670530

要的話，L廠就把1.8T設定成低轉就能有高扭力，把它設定成省油好開的定位，讓較不求動力的人去選擇

2.0T要就把轉速拉高點，馬力大一點，定位在性能取向

畢竟會捨1.8而願意多繳一點稅金買2.0的買家當中，在我身邊的親戚朋友看來，大部分都是比較在意性能的才會買2.0，光看馬3、C8、Lancer就很明顯了

納智捷要真這樣就好了，定位明確一點，不要1.8跟2.0馬力差沒多少，這樣2.0就等著打包了...

130分

12樓

個人積分：130分

文章編號：24674316

ctth wrote:
那請問您的最大馬力是出現在幾千轉呢...純粹比大小.不是這樣比的吧

敢問這位大哥，馬力不比大小還要怎麼比，
又不是比扭力還要看輸出轉速?
今天如果弄個3000轉最大輸出馬力，
借問後面的3000轉還可以用嗎?
越加油跑越慢?
還是要配個8速變速箱，
當柴油引擎用?

twlkk001

10分

13樓

個人積分：10分

文章編號：24675464

monlongfang wrote:
這個1.8t的規格有...(恕刪)

=================
1.8 na 改個晶片就150匹？
其它的周邊進排氣全部都不動？
是什麼車這麼好改啊？提供給大家參考一下...........

130分

14樓

個人積分：130分

文章編號：24676375

twlkk001 wrote:
1.8 na 改個晶片就150匹？

其它的周邊進排氣全部都不動？

是什麼車這麼好改啊？提供給大家參考一下..............(恕刪)

OPEL ZAFIRA 1.8 改EDS(+15hp & 2.2kg-m不用2萬元)
不過多個10%而已，
這叫好改嗎?
渦輪車改晶片隨便也30%，
那才是好改。

twlkk001

10分

15樓

個人積分：10分

文章編號：24677600

monlongfang wrote:
OPEL ZAFIR...(恕刪)

=======================
沒想到OPEL的引擎改裝潛力這麼大......^^

我是開渦輪車的，所以渦輪車好改我知道
不過我可是換了香菇頭+排氣管+調壓閥+寫電腦，
馬力才從243-->267（輪上）.....

130分

16樓

個人積分：130分

文章編號：24678708

twlkk001 wrote:
不過我可是換了香菇頭+排氣管+調壓閥+寫電腦，

馬力才從243-->267（輪上）.....(恕刪)

“輪上”馬力喔，
不知這位大哥的愛駒的引擎cc數?
是不是2.0左右的?
如果是，那大哥你也差不多到頂了，
當然進展有限。

twlkk001

10分

17樓

個人積分：10分

文章編號：24679199

monlongfang wrote:
“輪上”馬力喔，不知...(恕刪)

============
這位大大說的沒錯，正是2.0t的車
事實上，我的小駒還是在最基本的tuning
同一顆引擎在換大渦輪+加大噴油嘴+加大汽油幫浦+汽油調壓閥+cooler前置
可達350匹（輪上）以上
可惜小弟口袋深度不夠.......

這期的汽車雜誌已有luxgen 2.2T渦輪的tuning車了
有興趣知道納智捷這顆引擎的真正實力可以去參考一下！！
（國產引擎在脫去"環保"緊箍咒後，還是不能小看滴...........

）

596分

18樓

個人積分：596分

文章編號：24679809

之前網友討論的內容，請參考一下！

Luxgen的改裝潛力！

twlkk001

10分

19樓

個人積分：10分

文章編號：24686017

金龍湖 wrote:
之前網友討論的內容，...(恕刪)

=================
這篇貼文之前看過了
除了說到變速箱是asin5速，承受力道（可能）是35kg-m
其它的都是喇賽文........

kameya

191分

20樓

個人積分：191分

文章編號：24693215

monlongfang wrote:
“輪上”馬力喔，不知...(恕刪)

那些改裝廠聽到2.0 不到300hp都....認為改太小
2.0T 400hp的台灣就不少摟~

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