電動車有多環保,取決於你在哪裡充電。因此,在台灣,電動車較優(2011年1月科學人雜誌)。

若未來要採電池交換的方式,電池統一模組化就是重點。

但問題是我們要follow國外車廠,還是國外車廠要follow我們呢?

總不可能一個廠牌一種電池模組規格吧?

而設充電站樓上的也有提出了,居住在大廈、公寓型的用戶該怎麼充電?

車子集中停在某個充電站過夜嗎?

如果是這樣,那真的有得蓋了...
台灣的電夠用嗎?

每次夏天天氣一熱,台電不是都怕超載跳電,有時還要分區限電,還要搞什麼南電北送,看起來電力目前是供不應求,還有電拿來給車子用嗎?

生吃都不夠了,還能曬乾嗎?
可以趁機一併解決機車亂停的問題...

中和小黃 wrote:
可以趁機一併解決機車...(恕刪)


如果沒有從總量管制的手段下來做,就算改成電動車一樣也會亂停...
電動機車的電瓶重量不知道會不會很輕?

像是我之前住在5樓的老舊公寓沒電梯...

如果重量有點分量的話,倒是每天都像在練身體一樣

beebee40 wrote:
台灣的電夠用嗎?每次...(恕刪)


離鋒時段再充電不就好了
一般下班後就進入離鋒時段了吧
價格也較省阿

onlife wrote:
離鋒時段再充電不就好了

一般下班後就進入離鋒時段了吧

價格也較省阿


參考這篇


Edison9527 wrote:
而設充電站樓上的也有提出了,居住在大廈、公寓型的用戶該怎麼充電?

車子集中停在某個充電站過夜嗎?

如果是這樣,那真的有得蓋了......(恕刪)


大廈、公寓型的房子若有地下停車場還好解決,那早期的房子在建築法規未修改前,多數都沒有地下停車場,又該怎辦?

加上停路邊的車多於停地下停車場的車還來得多,充電的問題若沒有好好規劃,未來一定是一個亂象。(到處都是延長線?!)

joy1210 wrote:
大廈、公寓型的房子若...(恕刪)


我覺得短期可行的方法應該是蓋電動車專用立體停車場...

可提供長期租用or臨停。

至於路邊停車格的部份牽扯到管線要重拉...要是真的要搞我看馬路有得挖了!
電動機車 有個隱憂
就是太輕了
小偷用扛的 把可以機車扛走
所以 還是建議有大樓地下室停車場的買電動機車 會比較穩定

如果放路邊 感覺很恐怖 Q_Q

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