asmart wrote:
但Luxgen
零組件問題未解決
又推付費延保
身為消費者
不能表達不滿嗎
...(恕刪)
你對我前面文章的閱讀理解,有很大需要改進
消費者當然可以表達不滿 (事實上在言論自由的國家,廠商也可以表達不滿)
但不滿不見得就是合理
所被表達的不滿合理與否,有社會外部性的時候,他就是可以討論的、應該被討論的
asmart wrote:
樓主是故意來河蟹的嗎?...(恕刪)
請修正你的這句,別做這種戴帽子的行為 (我不是阿共的同路人)
此外,歡迎你加入討論。
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eclair_lave wrote:
曾有某美國老牌電信廠商因為機子品質太差經常回修，而乾脆增加其維修部能量與相關服務而一時大賺一筆，但等過幾年後卻是新機型根本沒人再買，市占率大跌
這案例看不看得出問題在哪?
問題就是買的人是因為品質太差不得不買單維修服務(與保固)，但等這部機子不再堪用後USER根本不會再買該廠的其他產品的單
懂了嗎?品質未穩定前卻以此維修服務為收入之一，在user的感覺就是很差，品質不好保固再長都沒意義...(恕刪)
+1
你恰巧講到的我前面不斷說說明的觀點: 品質不好,保固在長都沒有用。
那麼在這觀點下,車廠和消費者是不是應該把重心放在對於"品質"的要求
但現在似乎一面倒的是把重點放在於"贈送延保"的要求!
從賺錢的角度,應該是不推出這個延保
(品質真不好的產品,維修的費用一定是會遠遠超過延保的收費)
從我大學學過的一門"風險管理"這課程來看,
不管甚麼產品膽敢推出延保,就是豁出去了用那個固定的有限費用去cover接下來的所有風險
包括: 如果保固內發生了類似rx450引擎爆缸,到底是人為還是零件瑕疵
這種事情往往有不少的解釋空間,有可能是車主個人問題,也有可能是車廠的判定問題
一旦保固期再多一年,代表廠商對於種種不可測的風險(不一定來自零件或設計本身)也增加許多。
延保的本質就是保險,如果對產品沒信心,那這保險會賣得很貴或者根本不賣
保險這東西提供的不是品質,他提供風險趨避者對於風險的事先準備
基本上保險不是沒有成本的一紙空承諾。
回到最簡單的處,
>>品質妥善,只要不是消耗品不是外力人為,不管過不過保固就該是由廠商來扛
>>延保這東西,買或不買在於個人,送或不送在廠商
歡迎你一起討論。
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亂叫阿夢 wrote:
+1你恰巧講到的我前...(恕刪)
你講得太過理性，要將消費者心理模型一併加進來後才是比較偏近現實的狀況
售後服務本身賣的其實是相當偏感受性的一項商品，某串提到被某牌給吃豆腐，或是T牌車友常說的感覺回廠服務很貼心都是這樣的例子之一
消費者不一定理解一個項目的主要含意是否有被精心變裝過，但感受性上卻會很主觀的去接受他們覺得很舒服貼心的服務，這就是廠商在心理層級上的推演是否切合user感受的高低分別
即使不談製造與管理，在經營思維上，裕隆在這塊一直是相當僵化的老班底與做法，不單是過去還是現在都如此，牌子雖然能夠不斷生出，但內部階層的經營思維與市場銷售能力卻未見同樣的蛻變重生，如果製造不行，售服手腕也不行
那這樣的廠商如何能叫人買單的心甘情願?
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小弟是一直想支持台灣產品,可是不等於我會不在乎產品的好壞....納廠的處理方法,態度及動向,消費者皆會放在心中的...到底是"賺錢"重要還是"良心"重要...就要看看納廠的表現了....
說真的,小弟當初在買車的時候也很猶豫不決...結果還是買了它牌的車子了.因為我沒有信心去跟它"賭一把",看到版上這麼多問題發生,有的甚至危險到生命安全.....這讓我半喜半憂....喜的是,至少現在的車子並不會有"危害生命"的事情發生...憂的是,台灣品質,是這樣的嗎???......小弟純脆是心中的感想啦,我還是想說一聲"納廠,不要讓人看衰!!"
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kyoufu294 wrote:
台灣的消費者 素質就是差
永遠只敢欺負國人
對 歐 日 韓 哈的要命
甘願做盤子 讓外國人 大賺
自己人辛苦做個半死 確老是被雞蛋挑骨頭
你說這種國家 未來還有前途嗎 ?
台灣的消費者 素質就是差 吃相難看
給他一塊 他就貪心要兩塊
不小心出個小錯 就想獅子大開口 要個三塊
教育失敗 加貪婪 就是這國家教出來的消費者
我一直以為台灣的消費者是弱勢呢，然後商人超強勢，只會欺負台灣人，不管是台灣公司還是外國公司。我不知道這些人要求保固延長是否合理，不過可以看看美國人怎樣處理的，台灣要做到法治社會，要做到這些公司肯針對瑕疵品負責，還有很長一段路。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%8C%E8%B2%9D%E5%85%8B%E8%A8%B4%E9%BA%A5%E7%95%B6%E5%8B%9E%E9%A4%90%E5%BB%B3%E6%A1%88
