怎麼好像都沒電動車上市的消息阿

天天放假 wrote:

別搞了還政策呢,最差最不環保又最花錢就是搞電動車,
停止開發才是上策.

不懂的人以為電動車最好,無污染無噪音,車是這樣沒錯,
後備方面呢?
一輛電動車要多少安培/A 電力來使用,800A?1000A?更多?
使用的是400多V,假設有100萬輛汽車到晚上要充電,
要幾座核電廠才夠應付,要2座.
夏天全台用電吃緊,晚上下班回家開冷氣,工業用電都調給民生用,
要是再來個電動車,全省大跳電.
400多V,要增加變電站,新配電纜,支出可是上百億,
電動車關閉還實在些.




I want some of whatever you are smoking!!!!

安培是電流的單位, LUXGEN 電動車可以使用1-80安培範圍內的電流充電, 差別只充電速度快慢而已,所以你的說法不成立。

電動車電池的容量大約是20-40千瓦/H (度) 大約是夏天一個家庭1-2天的用電量, 如果每天開 25公里 (台灣汽車平均每天行駛的距離) 大概可以開4-6天, 也就是一天大約需要用掉 5-10 度電。
如果晚上充電並不會有那麼大的衝擊。

而且當地球上的恐龍汁用完以後你也沒有太多的其他選擇
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

天天放假 wrote:
別搞了還政策呢,最差...(恕刪)

不能同意你更多
你真的認為石油能夠再用多久....?
不趕快找替代能源人類就不用玩了
以目前來說電動車算是最方便也是最容易的了
像是氫能源車
氫還需要經過轉換才能夠有
所以也不是隨便有的東西
技術也有待突破中...

另外
希望電動車能夠快點出來....
裕隆四月份左右發表了一個策略叫做"『車』『電』分離"
你買車子不含電池 電池用租的
能夠有效把電動車價格降下來
然後在全台各地成立『裕隆電能公司』
提供充電跟換電池服務(過程只要幾分鐘跟汽油車一樣)
希望能跟汽油車一樣便宜(想太多)
Dr.simon wrote:
我想該死的是不肯認真...我想該死的是不肯認真做事的公務員 政策在哪?
(恕刪)


如果這件事政策配合,那大概是史上最大的官商勾結弊案了
比蓋蚊子館還嚴重

一個不成熟尚不可行的科技
未來絕對會淘汰的模式
自私到還想拿全國民眾的納稅錢來當白老鼠
更何況,這模式它一定會掛

花點時間去研究可行的電池科技吧
研究出來了,別說政府配合,全世界的一流車廠都會搶著跟你買技術入股合作
別老是停留在應用人家過時的科技,然後要政府背成敗黑鍋~


james-bc wrote:
如果這件事政策配合,...(恕刪)


那美國.德國.甚至對岸政府的電動車政策呢?人家玩假的嗎?

電池的技術雖然日新月異.但總脫離不了充電...使用....充電....這樣的循環吧
只要外型size及充電設備規格標準化
你管它用甚麼技術的電池


Dr.simon wrote:
甚至對...人家玩假的嗎?(恕刪)


誰有真正在玩?
全世界有哪家大車廠是真正有在賣全電動車?
難道是大車廠做不出來嗎?
是目前這電池技術尚不到可施行水準!

Dr.simon wrote:
只要外型size及充電設備規格標準化

你知不知道電池壽命只有幾年?
你知不知道換一次電池的價格,要佔整台全電動車多少比例的成本?
你知不知道電池充一次電要多久?哪怕就是等5分鐘都太久,光排個10台車充電就要等50分鐘才會輪到你你願意嗎?
其他還有蓄電量跟體積問題

請問,這些基本的問題都解決了嗎?
先解決了,再來說政策問題
沒有政策的鼓勵
光靠廠商是不可能改變大眾的使用習慣
因為電動車的使用方式與燃油車不盡相同
所以才需要許多的配套同時推動才可以
包括充換電站的建置
規格的統合等等...
電力可以靠許多方式產出
但石油屬天然資源
總有用竭的一天
以目前的科技層面來看
電動車大概是最有可能的解決之道
目前會有推動不易的情形出現
除了電動車續航力等技術還與燃油車有些差距外
主因就是燃油取得成本民眾還算負擔的起
急迫性還未出現吧?!
G.M ^_^
因為電動車不用油收不到燃料稅,也沒有排氣量就收不到排照稅當然就不讓電動車上路啦~台灣的好東西都是出口用的,太陽能板跟電動車都是賣到歐洲,台灣人反而無法享受到產地的便宜跟好處...之前看報導說必翔的電動車都賣去國外唷~台灣不賣的
Q: 你知不知道電池壽命只有幾年?
A: 不知道,但是我知道,石油是一定會消耗完的. 可不可以告訴我們, 您認為鋰鐵系列電池的平均壽命是多少?

Q: 你知不知道換一次電池的價格,要佔整台全電動車多少比例的成本?
A: 所以現在有人提出用租用電池的方式. 電池與車輛分開.


Q: 你知不知道電池充一次電要多久?哪怕就是等5分鐘都太久,光排個10台車充電就要等50分鐘才會輪到你你願 意嗎?
A: 是啊, 但是一定要像加油站的方式嗎? 不能停車無線感應充電? 自己家車庫充? 政府廣設停車位充電器(附屬在計費器上)? 或是直接更換電池組(電池是租的)? 只要多用心, 要解決這些問題應不難吧.


Q: 其他還有蓄電量跟體積問題
A: 目前似乎有點問題, 但就像 CRT -> LCD, 科技似乎一直在進步中.
james-bc wrote:
誰有真正在玩?
全世界有哪家大車廠是真正有在賣全電動車?
難道是大車廠做不出來嗎?
是目前這電池技術尚不到可施行水準!


咳嗽

Nissan Leaf,
Mitsubishi i-Miev
Tesla Model S/Roaster

咳嗽

james-bc wrote:
你知不知道電池壽命只有幾年?


目前大約1,500次充電Cycle, 每個禮拜充電2次大約可以用15年左右
電池可以回收再利用


james-bc wrote:
你知不知道換一次電池的價格,要佔整台全電動車多少比例的成本?


電池的價格就像電腦零件, 每5年估計約可以降低50%
恐龍汁卻年年漲價, 90年代$20USD/桶 -> 現在$100+USD/桶)

james-bc wrote:
你知不知道電池充一次電要多久?哪怕就是等5分鐘都太久,光排個10台車充電就要等50分鐘才會輪到你你願意嗎?
其他還有蓄電量跟體積問題
請問,這些基本的問題都解決了嗎?
先解決了,再來說政策問題


恐龍汁用完後你等100年都沒有汽油加.....

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
電動車對我這種通勤族真的是夢幻逸品
晚上回家充個電
白天到公司停車場也可以充個電
投幣充電站說不定20元就充飽了

只是拉個14平方的220V
就可以享受1公里0點多元的超低成本
超便宜

而且晚上是所謂的離峰時間
剛好可以避免電力無畏的浪費

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!