CrazyShark wrote:
1.8T掛渦輪才15...(恕刪)


請問一下
是不是相同CC數的引擎
有掛渦輪的
雖然馬力會比較大
但會比較耗油?
smkdavid wrote:
請問一下是不是相同C...(恕刪)

這是當然的囉
總不能要馬兒跑
又要馬兒不吃草吧
不過前提是相同一顆引擎
嗯!如果跟Skoda一樣有160匹的話好像比較能跟得上水準

CrazyShark wrote:
1.8T掛渦輪才150P ???
人家GOLF 1.4 TSI都160P了


Golf 1.4 TSI 可是這幾年改良環保問題後又紅起來的缸內直噴再加上雙增壓,但 Luxgen 的引擎不是這種,科技等級不同不能比吧!

CrazyShark wrote:
1.8T掛渦輪才150P ???
人家GOLF 1.4 TSI都160P了



GOLF 1.4 TSI重點在 雙Turbo (高增壓 ),,
Luxgen只敢用單Turbo (低增壓 ),怕引擎室及汽缸頭太早掛點,散熱也要加大,,又耗油
要就自己改 雙Turbo (高增壓 ),應該直上200匹

kwwen wrote:
smkdavid wrote:
請問一下是不是相同C...(恕刪)


這是當然的囉
總不能要馬兒跑
又要馬兒不吃草吧
不過前提是相同一顆引擎(恕刪)



請問這論點是怎麼來的

小弟認知

渦輪的技術是以提高引擎的效率,對小CC數的車,不拖重反而更省油
真正顧家的男人

CrazyShark wrote:
1.8T掛渦輪才15...(恕刪)


GOLF 1.4 TSI 是機械增壓+渦輪增壓
要用鍵盤開車也要做點功課吧

Andreewchen wrote:
GOLF 1.4 TSI重點在 雙Turbo (高增壓 ),,
Luxgen只敢用單Turbo (低增壓 ),怕引擎室及汽缸頭太早掛點,散熱也要加大,,又耗油
要就自己改 雙Turbo (高增壓 ),應該直上200匹


哇哩,看來您應該是不清楚GOLF 1.4TSI的增壓方式,
GOLF 1.4TSI "並不是雙TURBO",而是 "雙增壓",
低轉速啟動的是supercharge, 高轉速帶動的是Turbo
GOLF 1.4TSI若上了ABT等晶片,馬力就是210PS左右。
這還僅是初級輕度改裝而已。

嚴格說起來,LUXGEN的引擎世代並不新,起碼落後歐洲十年以上。
好好順順開就行了,不要想東想西的,
別太難為老式的設計了。

先讓它站穩腳步才能跳躍吧?

然而沒有大量的獲利,又如何有大量資金去研發新世代的引擎?

只是它的未來重點會不會只專注在電動馬達上???

再者,現今的車輛品質、耐用要先搞好啦,否則誰想當白老鼠呀???
好的相機並不會讓初學者變成一位攝影家, 但好的相機卻可以將其心所願者化為實現! ~~~ 因為我是永遠的菜鳥 !
不知道落後10年是怎麼算出來?
應該列一下歐洲車每個車型,各出幾個引擎型號?
拿幾個引擎來比,會比較公道些。要不就只是打打鍵盤,沒有幫助大家增長知識。

是不是我也可以說VW/Audi引擎吃機油,特定玻璃變速箱現象,也是落後luxgen 10年?
有引擎是設計來吃機油?那就裝二行程的引擎就好了。

如果luxgen的引擎吃機油,原廠說是正常,你看會有多少人同意?
進口車就可以吃機油?國產車可以嗎?

說實在的強調馬力沒什麼太大意義
150匹的跑不贏180匹嗎?
真的不要用鍵盤開車了。
flyone__150 wrote:
哇哩,看來您應該是不...(恕刪)
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