BB宏 wrote:
目前正在畫的LUXG...(恕刪)
B宏大~
我也忍不住又弄了個5們掀背大車來哩!!
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gun_king.tw wrote:
我很希望LUXGEN...(恕刪)
距離確實還很長遠。
用料及工法的要求上，不太能用LUXGEN許多配件分包零散的做法。
比較適合有設計底子好也了解工程需求實際生產問題修正，有十多年以上經驗的好手。
我相信台灣應該有人，但目前不是像BMW 前設計總監 克里斯.班格爾這類的方式，
是由設計主導生產。
在LUXGEN 7的許多內外觀製成件，跟概念設計圖本身的美，差異有點大。
較像是由工程製作，組成的成品，與設計意念的傳達，有那麼許多落差。
該怎麼說，就有點像克里斯離開BMW，現行新款的BMW反而比較像是企業主守成派要的傳統那調調。
不過，BMW越新的新車，確實是越來越精緻化。
目前國人自己開發的產品，尚離這零物料製出成品，還是有些許級別差異。
但這是以LUXGEN常拿凌志自比的狀態下拿BMW比，會有段差。
畢竟用料成本差異就不小。一分錢一分貨。
如果跟國產車比，那用料就55波了。
在國產汽車上，大概就差不多這樣的用料級別。
就差在機構設計，原廠自己工程製作的，我想等級應該都夠。
但發包出去的，有些實在不太行，好比LUXGEN 7的超大中央扶手，內部卻被結構浪費掉太大的空間，
導致置物空間過小。
還有屁股拖車勾對應後保孔蓋的位置落差，應該是逆向施作後，資料沒校正完善。
這應該是工程上的經驗問題，或發包沒整合好，會比較容易出現這樣的狀況。
不過，有些就是需要花錢買經驗，希望LUXGEN的車子能越做越好。
好比我設計LUXGEN 7的捷車網那邊賣的那支尾翼。
盯工程我就花了3個月，包括找合適、有經驗、具規模的模具廠 / 射出廠...
逆向圖資比對了好幾次，老是要前中華老仙聘的工程師，比了又對，改了又改，改到我自己都覺得自己
一定成了奧客，但是，我寧願掏錢請客，還是希望不要出錯，3D工程圖結構及佈面，要能很順，不能只
是逆向一般工程的水準。
出現鈑件光影不順，凹凸...等等光怪陸離的現像。
雖然，在逆向那邊搞掉快2個月，最後還是得請國內汽車原廠近20年的老師傅出手挽救，甚至從新建模。
但，不得不誠認，這就是工程上專業水準的差異。
這是因為做逆向的工程師，真的是會用軟體的工程師，但沒有美學背景，他無法分辨透視，點與點、線與線
之間建立的曲面，所產生的細微凹凸變化，所導致整體變型等等的問題。
我除了用2D說明佈線透視學原理，在要求下去，就是得親自操刀下海建圖資。
我在遊戲產業，教3D學角色/怪物建模，也遇到同樣的問題。
用嘴巴講其實沒啥用。
還是得讓美學底子不紮實的工程師，慢慢了解圖面曲面上生成的原理。
對他們比較有用的研討方式，就是畫給對方看，或修改給對方了解，進而比對我們所謂品質較好的曲面
是得注意些什麼。
這短期要求對方進步，是過於強人所難，所以，還是得請大師和我學弟出馬解救。
不少作模具的廠商漠視3D建模這一塊，但我自己本身在遊戲產業也是帶工程案子的。
現在汽車業都從手工土模，轉進全數位，素質好的3D工程跑出來，試過模，內行的就知道這設計品優不優。
這工業藝品，確實不能只是2D圖畫得好就好。
得2、3D相輔相成才行。
面對對的人，我除了得跟他們膜拜，還是拜了又拜。
不能吝嗇給予掌聲。我學弟和他師父他們還是很強滴。
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