金龍湖 wrote:
h大T4底盤銹穿!我以為福斯像戰車一樣!

原本我非常喜歡T系列車款說!
...(恕刪)
得說明一下,不然引起筆戰可不好。

那一天是整個車子下半部浸泡在水裏(海水倒灌),地點在近林邊鎮安附近。

那一大段路是整個淹水,但高底盤車子還是可以過。

整個泡在水中行駛的時間頗長,加上幫朋友載了一些東西,也在泡水中怠轉一段時間。

由於T4平時是用來支援駕訓班學員的接送,偶而載其它物品,所以也沒特別去注意,事後甚至沒去洗車。

結果幾年後,在滑門開啟前緣部分鏽蝕穿了孔。
看到備胎長在這個位置
想請問各位車主
有人換過備胎嗎
使用上方便嗎

albertsun wrote:
看到備胎長在這個位置...(恕刪)


我開MPV,備胎和SUV一樣也是在車底。
備胎放在哪裡其實不會不方便,
車內地毯掀開有個洞,隨車工具插進去轉一轉備胎就在地上等你了,
這類單廂式的SUV MPV備胎好像還滿普遍會放在車底的。
不過以前朋友有台老美式SUV,
全尺寸的備胎就立放在後廂,
完全硬派男人風。

備胎在車底還有個目前台灣不算完全合法的好處,
就是改某神秘燃料選用備胎桶的話,
車內完全不受影響。
正在精算是不是要改下去阿,
上下班走市區還是比轎車耗油。

andy671201大大:

請問這神秘燃料是指瓦斯車嗎?

SUV應該無法改裝吧?!

渦輪增壓改瓦斯車

引擎會不會壞掉!
金龍湖 wrote:
andy671201大大:

請問這神秘燃料是指瓦斯車嗎?

SUV應該無法改裝吧?!

渦輪增壓改瓦斯車

引擎會不會壞掉!


是瓦斯車沒錯。

瓦斯車的桶子分兩種,
一種是類似家裡瓦斯桶長圓柱型的一般LPG桶,
另一種是扁圓形和輪胎一樣的備胎桶。
目前MPV已經取得一般LPG桶的認證,
正好可以放在第三排座椅後方的下凹處,
SUV我就不清楚了。
不過沒有認證並非不合法,
依然可以改裝並驗車,
只是認證過的車種在加氣時有補助更便宜。
(這個不確定,有錯請更正,政府對瓦斯車的法令一直很搖擺)

另外嚴格說來台灣只有一般LPG桶是合法的,
備胎桶的部分台灣並沒有認證,
這就是我說不完全合法的原因。
有趣的是備胎桶反而多是進口且符合歐洲認證的高檔貨。

我不知道mobile01可不可以貼外部網站的網址,
不過其實Luxgen改瓦斯車的資訊非常多,
用Google關鍵字打"Luxgen LPG"就可以找到了。
目前我看到大部分的說法是渦輪增壓的車種更適合改瓦斯車,
而且因為瓦斯燃燒更完全所以反而不會積碳,
唯一有可能的副作用是理論上用瓦斯為燃料引擎溫度會較汽油高一些。

之前問過某個大家都推薦的技師,
Luxgen MPV用全新歐洲套件+備胎桶改裝到好大約要五萬左右。

andy671201 wrote:
是瓦斯車沒錯。

瓦...(恕刪)


車內鋼瓶型

備胎型

這是裝在中華SAVRIN上的樣子
它備胎位置也是在車底
所以車內鋼瓶及備胎桶都有人改
改裝費用大約都在5萬內
划不划算看個人需要囉
個人是覺得適合用車頻率高的人
至於像我一樣是假日車就不需要了...
G.M ^_^

andy671201 wrote:
我開MPV,備胎和S...(恕刪)


SUV7及MPV7 已有多部改裝瓦斯車的案例
而備胎桶也並非無法認證,只是經濟規模不大認證成本高
據某單位的回覆備胎筒需距後懸30CM以上,且經過撞擊測試
故SUV7與MPV7的位置已超過法規所定的標準,就看有沒有人要送撞擊測試了
只是也不值得送測了,因誘因已消失
目前的認證分兩種,無排氣認證者只補助氣價-浮動補助,目前補助0元。
有排氣認證者環保署補助加氣券,小黃補助改裝費用現金約2萬元。

早幾年時兩廂式的也是無法認證,後來才修改
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