James wrote:
先告訴您TOYTA CAMRY用的鎳氫電池就要6萬元台幣了,
LEXUS用的是更高級的鋰電池、要價十幾萬....


用鋰電池不代表比鎳氫電池好,選擇問題。

鎳氫電池相對鋰電池較安全。
鎳氫電池較環保。

而且拿油電車電池來比電動車電池?大小與容量就差很多了。電動車也沒有內燃機引擎來發電,也不用考慮內燃機與電池切換或同時使用等等複雜問題,單純就是充電與輸出電力到馬達,煞車時回充到電池。

Luxgen 之前的電動車用 18650 電池六千多顆,18650 是很成熟的產品,筆記型電腦裡面塞的鋰電池除非是超薄的會用鋰聚合物電池,一般都還是用 18650 去兜,用高級形容一個到處都弄得到的東西蠻詭異的。

至於原發文者說要弄兩人座純電動車,目前技術應該還很困難,沒啥空間可言續航力很差,不然就是只能市區內使用,而且要隨時都有充電站或是隨時都可換電池。
bulibi wrote:
用鋰電池不代表比鎳氫...(恕刪)


高級就是高一個等級的意思。

當電池的體積相同時,
鎳氫電池的充電容量比較小,
鋰離子電池的充電容量比較大,
所謂高一等級是指這一個。

而且鋰電池的售價也是比鎳氫電池要高....
James

miguel ke wrote:
LUXGEN跟LEXUS有何底呆...(恕刪)


我是要提醒樓主,
電池的價格沒這麼便宜,
不適手機行買個千元左右的電池就可以驅動一台車。
15萬元、光電池就占了半台車的價格,
還不包含行銷成本、利潤、車身其他部分的價格,
這不是畫個美美的車圖、說個售價15萬,
就可以做出來的商品,太天馬行空了。

目前市面上最常見的油電混合車的電池價格,
常見的就是TOYOTA和LEXUS,
他們的車用電池就是這個價。

納智捷一直不敢公布他的車用電池要賣多少錢,故無從參考。

這樣解釋可以了嗎!
James
Luxgen走的可是豪華路線
才不會訂如此沒格調的價格!
醜死了但是15萬真的很誇張不可能35還差不多吧

這外型跟買魚把頭尾切下來又併在一起是一樣的怪異

這你畫的還是風向球呢?


fine cut wrote:
先將里里扣扣的電子配...(恕刪)

fine cut wrote:
先將里里扣扣的電子配...(恕刪)

可能要委託台灣電機來作,還有一點點可能性..但是,說真的15萬不可能達成!!><"
不過,這預想圖還真是不錯..個人粉喜歡的!!
GAMIN nuvi40-是我切意生活的好幫手
自行車好點的都要十來萬了,沒利潤的東西,台灣人不會賣的
這價格用250的速克達引擎放車頭內,拉鏈條走底盤中間去驅動後輪也許可以....
幾十年來台灣滿街拾荒三輪車都是走這系統,非常成熟,菜市場旁的鐵工廠都能做得出來....

若是頂級版的可以落個公升級重機引擎,那可是萬轉百來匹六七速序列式手排,
隨便催也能燒胎,等級稍差的超跑也得靠邊站??

要有倒車檔也沒問題,滿街的殘障車都有倒檔改裝配件,台灣沒啥做不到的~~

機車般的保修耗材油耗,汽車般的鐵包肉享受,唯一頭大的是冷氣....
Roger陳
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