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客貨車的貨物稅稅率 15%
客車的貨物稅稅率 2000cc 以下30%；2000cc以上35%
不精確地粗估 MPV 的出廠未稅價約在 47-65 萬。
如果改為客車，光貨物稅就要再加 10-13 萬，價錢加上去後，
營業稅也會增加；5%消費稅也會增加；要維持毛利率，車價也還要增加。
這個問題很明顯地是有人在刻意炒作，原廠是在走稅法的巧門沒錯，
但它的行車執照明明白白地印著7人座；路上一堆M牌Zinger、T牌Innova
這種5人座客貨車公然加裝第3排座椅，他們都不怕了，你怕什麼。也很少聽說
被臨檢開單。警察有幾個清楚在最後一排座位後要有1立方公尺空間的規定？
會拿尺去量？
所謂的銷售行為違反公平交易法，那是之前的業務代表有刻意誤導的行為，現在
只要如實告知法規規定，接不接受，由消費者決定。
我覺得 Luxgen 的最大問題是油耗真的不理想，如果使用量大的話，要慎重考慮。
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文章編號：44069027
swastek wrote:
一般國產客車/客貨車...(恕刪)
swastek wrote:
所謂的銷售行為違反公平交易法，那是之前的業務代表有刻意誤導的行為，現在
只要如實告知法規規定，接不接受，由消費者決定。
我的命題是：若MPV要恢復以往榮景，必須解決客貨車的問題
當業務員刻意隱瞞時，MPV每月銷售量隨便也有500台，把Previa打扒在地上
當業務員誠實告知後，銷售量只剩200台上下，已經輸給價格多出40萬的Previa
確實是有一些消費者不在乎MPV客貨車的問題，所以至今仍有一定的銷售量
但更多潛在客戶因此縮手也是事實，所以才會在事件爆發後銷售量大幅衰退.....
如果MPV真要大改款，何不一起解決？
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文章編號：44083255
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