再繼續造新聞啊~
Tortoise25 wrote:
還沒交車的車款~ 當...(恕刪)
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DEREK449 wrote:
為何不直接配合經由原廠認證且提供原廠保固的lpg改裝廠
這樣省荷包又環保...又不用擔心自己改沒保固 花個幾萬塊變雙能源 不是很好嗎??
之前的爬文(很久以前的u7版)有人放消息說 原廠有送兩台去認證 怎麼後來不了了之??
還是有車友有改裝lpg系統的可以發表一下心得嗎??
還是覺得發展油電混合動力比較好
現在連歐洲VW也在發展柴電混合動力了
2013東京車展搶先報：源自XL1柴電混合動力，VW Twin-Up概念車登場
AUTONET記者：邱志翔(11/11/2013星期一)
http://vw.autonet.com.tw/cgi-bin/mobile.cgi?b3110163
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jasonhuang1000 wrote:
LPG引擎先天有潤滑不足的隱憂,尤其長時間使用天然氣未使用汽油的情形下,容易造成機件磨損.
許多妥善率頗高的日系品牌,運匠改LPG後,改裝廠跟原廠對於問題互踢皮球,
而問題絕非[用汽油行使仍有問題就找原廠,用汽油行使就沒問題找改裝廠]這麼簡單,
常常問題環環相扣,常常找不到原因.
加上加氣站目前普及率還是遠低於汽柴油,瓦斯車給人的印象還停留在低價計程車使用上,高級車品牌還是不要自砸招牌.
我現在是雙燃料車車主 僅提供我的看法 供各位參考
1.潤滑不足 這部分油與氣相比確實是如此 是否因此造成機件磨損 這似乎不是主要原因 正確說 現在引擎大多會利用汽油於吸入引擎利用其讓汽門作降溫或是潤滑 減少氣門損耗 而LPG(液化石油氣非天然氣)則是以氣體噴入 相較下則無法類似汽油有類似功能 可是汽門會磨損 進而漏氣 甚至燒氣門 其最真正的原因是稀薄燃燒造成 因此改裝廠的技術以及調教就占很重要的因素 且現在有類似點滴 或是混噴 也達到潤滑機制
2.日後保修 其實原廠踢皮球也不是針對改裝LPG 今天東西故障 除非可歸咎品質不良 否則原廠也常說是車主使用不當 倘若看到你改裝 就會說是LPG造成 這一點也不意外 但改裝是動引擎 但若是空氣流量器異常 能說是LPG嗎? 曲軸感知器故障呢?別把風馬牛問題都推過來就好 比如冷氣不冷 底盤異音 該原廠負責就是原廠負責
3.改裝出問題 很多時候都跟改裝廠的技術有關 "慎選改裝廠" 畢竟他就是外掛 你能不慎選嗎? 假如改裝廠有經驗 且能注意細節 問題自然不會出現 甚至有改裝廠喊出保固30W公里 只要有問題 改裝廠大多都能找出問題 找不出問題...這或許是他功力不足吧...
4.目前加氣站相較於加油站確實比較不普遍 且大多集中於雙北 所以要改裝確實還要考慮加氣的距離 記得還看過有人改完後 從員林至台中加氣 但只要有路過就不是問題 且現在會改的人大多是長途用量大的車主才會想改(愛地球..沒這麼偉大啦)像我每月至少一趟北高往返 而花東旅遊 北有宜蘭 南有高雄(可惜屏東已關站)若真不足 也還有汽油可用
其實也別認為改瓦斯就LOW 我還常在加氣站看到賓士車加氣 也有改裝廠改了不少1A2B的車輛也包含渦輪車 甚至在歐洲 原廠就直接出雙燃料車
現在新車還在掙扎是否要改 因為是真的有省到 畢竟一年至少3~4W KM 這也是我最後我就U6沒選U7的很大因素
DEREK449 wrote:
如果原廠與LPG合作 監督安裝 由原廠背書來提供保固 那是否會簡單一點 且當初聽的消息是有傾向這麼做才有送兩台去認證啊??
另一趴是在討論S5跟U6油耗有進步,當然是好事 但之前的MVP U7呢??且U6為了油耗的關係(猜測!!)也無推出4WD的版本,如果可以有原廠認證LPG系統也是加分啊!!!
若原廠願意提供保固的LPG確實可以加分 不過說監督.. 很難 記得早些年有部分車型與LPG業者合作 是新車由改裝廠拉出去改 也不是由原廠監督阿 只是原廠願意針對改裝保固 不過有這部分就差很多...
