STANLEY650719 wrote:
我開IX35所以我不...(恕刪)
請問一下 IX35 跟 U7 哪台隔音比較好,你還有開過CRV,我知道CRV因該是最差的
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rfadslakk wrote:
1.4WD的LOCK...(恕刪)
1.4WD的LOCK的模式，使用上有什麼限制嗎？
時速過高時,會自動解除,低速時會恢復....
2.另外這4WD系統，有跟市面上哪一套4WD比較相近嗎？
應該是X-Trail
3.4WD，AUTO模式的時候，後輪也是處於完全沒有動力，直到偵測到有需要時，後輪才會擁有動力嗎？
換句話說，就是AUTO模式＝CRV的即時四驅模式嗎？
AUTO不用打滑,後輪就有一點動力了
2WD模式下，即使偵測到打滑，也不會有後輪的介入..(在沙地上有試過)
6.電子手煞車的「行進間煞車」跟一般煞車效果有什麼不同嗎？
行進間不會鎖死,會用點放的方式,避免鎖死翻車
一般煞車失效的時候，電子手煞車依然有效嗎？
如果它是拉鋼索的話,應該是有效的(但我不確定)
~TAN~
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關於油耗我就不補充了，都跟大家差不多
另外去查了一下，如tan大所說的一樣，跟X-Trail相近
AUTO的時候後方也會有動力
如果確定系統一樣的話，在LOCK的情況下，轉彎會有輪差的問題
也許會跟X-Trail一樣會跳開
另外電子手煞車的部分，應該是拉鋼索式的（網路資訊）
在行進中測試過，會很明顯的感受到一點從車輛後方來的偏移
但不至於失控
但測試也只限於40～50
高速並不清楚，只是最好握緊方向盤
另外當前方一輪+後方一輪同時打滑時
（也就等同於交叉軸測試）
藉由TCS能有效地制動打滑的一輪
把動力留在接地的輪胎上
所以對於非極端的交叉軸有脫困的能力
至於極端的交叉軸測試沒有相關資訊
推測可能跟車重還有TCS的做動邏輯有關
缺點：
1.置物空間不夠多
2.車內LED燈照射方式太明目張膽了，少了高級車的一點質感
3.手套箱很小
4.座椅要點時間習慣，而且沒有腰靠
5.怠速引擎抖動明顯，是每台車都這樣嗎？還是可以換引擎腳什麼的
6.後座椅躺平沒有ONE TOUCH開關+躺平後有高低落差
我沒有把耗油寫進去，那是因為我不是很在乎
不過如果很在意油耗，還是不要選LUXGEN
也不要選SUV。我是因為一定要SUV
而SUV之間的油耗差距，對我心理面的選擇評價影響不是很大
優點：
1.動力比想像中充沛，跟渦輪特性有關
2.外觀＆內裝個人很喜歡
3.行車警示跟環景+side view很實用
4.隔音良好。除了怠速抖動以外，非常舒適安靜
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但自從我換了國光牌超靜音SL 5W-50機油後
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