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或是這位凱燕車主覺得保時捷為何要加這段警示語於使用手冊？會不會太遜？或是有其它見解？
不要只是嘲笑小弟發文，幫忙大家解惑一下，小弟很樂意從你那學些東西。XD
有些事除了“罵”跟“嘲笑”之外，用道理交流多學些知識還是不錯的吧。
如果有仔細看所po的手冊左方，保時捷的定速安全限制機制是有幾道。
例如，加速時車速超出多少、多久，就會自動off定速系統。不知依照貴公司的標準程式撰寫合格嗎？
Volvo的手冊就似乎感覺蠻強的，特殊路況避免使用也有，但沒提定速上坡的問題，只有警示下坡有可能超出設定值，這類Adaptive CC確實是Luxgne要引進的吧XD。
發這篇文是分享一下，不同車廠對定速使用的提醒，即便是老的車廠、或是一流的車廠，對定速使用在爬坡上，建議都是差不多。畢竟坡度、車重、設定速度、齒比、引擎輸出，是變因有不少項。
aerohero wrote:
真的很好笑的文章！我...(恕刪)
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一般定速遇爬坡，當扭力不足、速度降低到某個程度，會先由加大節氣門開啟角度補油看看能不能補足力道，所以轉速會上去，若大開節氣門後還是不夠力，就會降檔換個齒輪增加扭力，對於多檔位變速箱，連降兩檔是常見跟四速自排的應該就是退一檔的感覺應該是不太相同，CVT是比較順些吧。
對於另一台M7T車主po的，確實是不知道是程式的bug還是剛好抓到那個點，節氣門開大、變小，在這情況下要車主們安心或說服他們，是很難的。畢竟遇到這類別家的車不會，只有自己的會，都是OOXX。
只能說Luxgen應該再多些努力吧。
天企晴 wrote:
不管什麼車種,上下坡...(恕刪)
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