延續勝利方程式看Luxgen U6 Turbo Eco Hyper 2.0T能否更厲害？

hio5857

212分

11樓

hio5857

個人積分：212分

文章編號：55453949

U6這款車的熱銷，代表車子真的不錯
期望本土車廠精益求精，
繼續延續下去。
加油！

小林仲彥

394分

12樓

小林仲彥

個人積分：394分

文章編號：55454322

U6車尾設計+整體外觀，其實有對到年輕人的胃
Focus 5D就是明顯的例子
希望水野桑能導入更多引擎優化升級+擅長的車體剛性強化與輕量化

rustoy

24分

13樓

rustoy

個人積分：24分

文章編號：55454323

看見這個logo的造型設計實在是...

天企晴

219分

14樓

天企晴

個人積分：219分

文章編號：55456532

捷兒鄭 wrote:
關於Luxgen U6
菱格紋以及雙色椅面設計向來是大裕隆集團旗下特式車常見的包裝手法，美感見仁見智，但以筆者觀點來看卻覺可讓車室空間活潑豐富許多，同時強化精緻印象。...(恕刪)

看到菱格紋就讓我想到賓利,想到香奈兒...

成為大學生

122分

15樓

成為大學生

個人積分：122分

文章編號：55458234

沒有順便測試0-100？！
這只是小小的要求啦XD

wenbinlin

312分

16樓

wenbinlin

個人積分：312分

文章編號：55458976

為什麼車廠需一窩蜂將這種 SUV 以"客/貨車"名義申請呢? 搞得平時真正要停"貨車"停車格卸貨的貨車司機找不到停車格，然後只能停紅線在被警察單取締，另一結果就是買這種"客貨車"的車主卻可以名正言順爽停貨車專用停車格。

台灣這個市場真是奇特，不過這種亂源來自老舊政策以及想賺錢的車商(進口到台灣，或是國產化的 SUV全這樣搞，僅剩 Toyota RAV4,Mazda CX-5, CX-9, Porsche SUV, BMW SUV, M-Benz SUV.... 等沒被車商蹂躪，加裝難看的鐵桿)，再加上想佔便宜的消費者(有成立公司的人可以藉此節公司稅)。

交通部應該是訂定客車就客車，貨車就是貨車，沒有所謂的客/貨車......連車牌都應該要區隔才對。