高雄阿家 wrote:真的嗎？有應徵上嗎？
我也是喜歡納智捷 所以也去應徵納智捷XD
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兩者的換檔邏輯差距非常大...改款前的2檔接近破百,1檔就拉到近60,除了變速箱的邏輯之外,
新款的改變應該是因應渦輪頭段改成4合2合1的形式,低轉力道變強,但是高轉時會比較疲弱,
對應變速箱的邏輯,新款將換檔的轉速峰直拉低也是合理.
根據詢問,其實理論上,新款引擎的下缸體不變,上缸的頭段部分理論上可以直換,
只是我猜原廠不會承擔這種風險讓舊款車主做這個服務,
不過目前看來4合2合1的頭段設計對低轉高扭的u6是挺適合的,
不知道有沒有廠商願意研究一下來個1比1 copy然後改不鏽鋼材質,這個換在舊款u6車主上一定有利無弊,
畢竟舊款的原廠頭段設計真的不是很好
