車子越賣越多,但Luxgen保修廠服務跟得上嗎?

在擴點不易及擴點將大幅增加支出的問題下,
不妨開放假日及夜間保養,
可將設備活化也可以疏緩顧客激增下保修能量不足的問題,
對客戶而言可以利用下班時段進行保養不用請假,
也間接加強了服務。
比起開拓新據點的方式提升維修能量,來的實在的多。

另一個方式是開擴只維修不展示銷售的純維修保養廠
可以找比較便宜又大的地點不用門面,比較市郊一點的地區
也容易擴點。

自從購入 LUXGEN MPV 以來,一直固定在台北濱江廠保養

車程10分鐘,而可能因為納智捷濱江廠算是旗艦廠吧~ 我也

有固定配合的服務專員與技師,所以三年多來,我對於納智捷

保養廠的感覺(濱江廠),我給予85分以上的評價,同時,我也

習慣在預訂進廠定保/春夏秋檢的前二~三週就先預訂進廠時間

所以,也沒有碰到排不到保養時間的問題。

不過,台灣其他地區的車主,或許在保養上,有些比較不方便

在納智捷的銷售車輛愈來愈多的情況下,的確是該多增設幾個

保修點,來服務眾多的車主。
WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!

hcpine76 wrote:
車子越賣越多,但Luxgen保修廠服務跟得上嗎?...(恕刪)

這個我不擔心!
反正預約保養時什麼時段都ok...我的配合度很高的!
而且每次保養完愛車都會更好開,感覺原廠都有默默在做調整,很優的服務...
hcpine76 wrote:
載西瓜到生活館保修廠
現在西瓜正甜
不是來"話林巄"賣西瓜
是請保修廠吃西瓜,謝謝他們平時對我車子的照顧。

.
Luxgen車系電子系統複雜,常不容易找出故障原因...
.
不知道Luxgen其他地區的佈點情形,南部一直沒有聽見新駐點,尤其是新保修廠的設立消息。
好的服務品質,需要更多、更方便的保養維修中心,希望Luxgen能有更多新的保修服務據點。...(恕刪)


是探討車常出問題保修點又少,因此很困擾是吧?
不然開版大每回類似申論題的文、文不對題的照、跳tone的詞還真令人摸不著頭緒,西瓜?
平時有燒香...
日後好說話。
看來西瓜不錯用!
減少零件問題的方法就是打槍大陸供應商,採用本地廠商的零件阿...




據相關業界的朋友說,其實不只那智傑啦,整個裕隆旗下的品牌大陸件的比例越來越高...
難怪那幾家的妥善率...
http://www.buycartv.com/portal.php?mod=view&aid=2853


引文:....南港汽車生活館於4/20隆重開幕,預計可舒緩濱江汽車生活館的來客數與維修車輛,共同服務基隆、南港、汐止、信義與內湖地區的車主,更加提高服務效率並降低車主等待時間。
h大安安,我也覺得保修廠太少了!以我住小港來說,小港及林園地區並無保修廠,覺得有些不便
馬自達在台灣幾十年了,現在才40家維修廠,那不是掛了
說到這個, 我心裡就OOXX~~~
非電子件, 我不敢說, 但是電子件, 納廠的採購議價能力驚人(給他拍拍手), 導致很多有能力的廠商紛紛出場 (不玩最大), 可以看到以下為它們目前的供應商水準...

汽車主機供應商
1. HTC(手機大廠, 研發水準還不錯)
2. 安泰電業(這個公司好像是做纜線的, 也會做汽車主機, 笑笑)
3. 樂融(這家公司也是做纜線的, 也會做汽車主機, 笑笑)
4. 航盛(陸廠)

說說別家車廠的汽車主機,

NISSAN X-TRAIL.

台灣松下


小YY-阿銘 wrote:
我認為先提升"零件品質"最重要吧!!!(一堆都是新車換零件問題)

維修."新車換新品零件"的人越來越多,連預約都要2~3個禮拜後的事

當然的車場爆滿.服務就越來越差.....我已經遇很多次了!!

所以現在打分數 平均在4~5分(實話實說)
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