納智捷M7 eco hyper龐德徐薇家族日月潭兩日遊

我怎麼以為U7跟M7一樣,U6跟S5一樣~~~

如果U6跟M7一樣,那U7的長度不就超長了?
mar-ch wrote:
我怎麼以為U7跟M7...(恕刪)

U7跟M7使用同款底盤與引擎
而S5則是與U6共用
所以如以車型來看
沒理由M7跟S5一樣大
應該是搞錯囉~
G.M ^_^
基本上M7應該是跟U7一樣長的機會高些,U6明顯短了約20公分吧@@?
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
U7和M7都在4米8左右
U6和S5都在4米6左右
這也能搞混
也許龐德有時說得有點誇大了點,但他上節目蠻有心的,有些來賓只是動動嘴或頂多拿個(可能是節目製作單位準備的)字卡。
而他常會拿車體零件在節目上做說明,可以多些認識。
每個人的觀點不同,多看可以多些不同認識,晚上有空再來看介紹。

chihung1105 wrote:
也許龐德有時說得有點...(恕刪)


讚同
偶爾看龐德的YouTube
看到他捲起袖子實作講解,還是有他的一套
有載多人的需求的話,這車真的滿舒服的
看完這個單元的介紹,前面用一家人出遊來開場還蠻有趣的。

中央置物盒缺點一堆,是該要打掉重練了。
駕駛椅背腰靠太凸出,很多人都反應此問題,這應該是那個調整椅背凸出的裝置做的太高了,位置已經到背的中間。
也許是他還不熟悉,螢幕是可以在hotkey設快捷按鈕關閉。

特別注意到一點,後座乘客上車時沒有去使用滑門口的皮帶手把,這與我本身用車經驗一樣,有些人以為那是裝飾,即使已經告知上下車可以去使用那個把手,還是不太會有人去用它,原因不外乎不好握、不順手、不穩定(拉的時侯會晃)。

再次誠心呼籲納廠換掉這個不好用又有危險性的皮帶把手,U7後座可以加硬質把手,沒理由M7做不到。

chihung1105 wrote:
看完這個單元的介紹...(恕刪)

在我擁有M7 turbo Eco Hyper這兩個月來,
開了5千多公里的感覺,
覺得M7那前座的中央箱子設計得真不錯用,
那放飲料的地方設計的別出心裁,
設計的簡單又好用,
大小飲料都放的下。
那箱子也設計的不錯用,
除有12V的電源插座外,
更有110V的插座,
使用上真的很方便,
這110V的電源插坐在其他廠牌的車子上是很少看到的..!

在B柱上的那條皮帶,
我個人也感覺設計的不錯用,
上下車拉一下還真有幫助的..!
若改為硬質拉把,
覺得會礙到出入,
反而不太理想..!
看了一些龐德解說有關汽車構造原理的解說節目,
覺得龐德對汽車還蠻懂的,
不曉得龐得先生以前讀書是讀什麼學校?
學什麼科系呢?
有在汽修科系任教嗎?
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