長時間沒開，引擎變得難發動

kevin4321

20分

11樓

kevin4321

個人積分：20分

文章編號：59580445

我要練刀背 wrote:
大大您很忙喔！15...(恕刪)

可能表達不好，

三天熱車一次，每次15分。

ligthwaver

109分

12樓

ligthwaver

個人積分：109分

文章編號：59602598

kirkliu0511 wrote:
我很少開車，上班和生...(恕刪)

我S5 一個月沒開，還是正常發的起來

kirkliu0511

5分

樓主

kirkliu0511

個人積分：5分

文章編號：59605069

謝謝大家幫小弟解惑。
車子才兩年，真的希望不要有機械壞掉。

每次發動後，出去玩的那幾天都沒什麼問題，放了一週後又會變得難發動起來。
我現在試試三天發動一次暖車，看是否能改善。

8532316tang

80分

14樓

8532316tang

個人積分：80分

文章編號：59611428

kirkliu0511 wrote:
謝謝大家幫小弟解惑...(恕刪)

我U7T最近電池也掛了,車齡1年二個月,跑15000多公里,剛好過電池一年保固期,心裡真的是XXX,納牌採用電池的容量個人覺得真的太小了,一般車友更換時都會改採加大一級容量的電池,以增加電池壽命.

所以說納牌也真的要檢討,明明是渦輪車外加電子配備多用電量大,搞那小小一顆電池,二三下就把電池操壞了,然後再來給車主罵,真服了那些納牌主事者的思考邏輯,換電池時特別看一下電池座,底座設計的很大結果裝的電池很小,換句話說原始設計電池容量一定是更大規格,不然電池座搞那麼大吃飽撐著嗎?一定是規格配備定案時把電池改小了,真的是服了那些人,決策者拿自己招牌開玩笑~~

銀噹•馬汀

2136分

15樓

銀噹•馬汀

個人積分：2136分

文章編號：59611572

8532316tang wrote:
我U7T最近電池也...(恕刪)

每台車的底座都會做的比電池還大...如果做得很剛好,那你電池想換大一點不就沒空間...而且大小設計剛好很難安裝

我開柴油車平均一年半(2-3萬)會換掉一顆電池(yursa)...

發電量沒到那邊,換再大的電池好像也沒意義

你加大電池,結果長期都是開短距離上下班...電瓶充不飽(我覺得這個原因占比較多)

建議可以考慮加水的電瓶

發電機的發電量也要夠,發電量老是入不敷出，保持滿載充電...也會減少壽命

平常可以用電瓶充電器幫助....

不過電瓶的固定年限還是都差不多時間到了不換,就準備換發電機